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シート交換

UO 2006/07/15(Sat)-12:43 (No.7402)

スイスポMOP付に乗っているUOと申します。
仕事柄、軽い腰痛持ちなのですが、先日会議のため疲労と寝不足が重なった状態で500km程走行したところ背中全体が痛くなりとても辛いです。
そこでMOPレカロからシート交換をしたいと思うのですが、候補として以下の3点を考えています。

レカロ社
第1候補　「SR-6」腰痛対策には向かない？
第2候補　「SPORT-JC」ここが妥当か？
第3候補　「ERGOMED-LD」スポーツ走行には向かない？

乗り比べができれば一番なのですが、そうもいかないので皆さんのご意見・お知恵を頂きたいと思います。
よろしくお願いします。

Re:静岡県西部の人教えてください。

ちゃんぷ@スイフトＥＶＯ 2006/07/15(Sat)-12:38 (No.7401)

＞ケンタさん
28000円のパフェ？はぜひ食べていただきたかったです

１７日にも芦ノ湖オフありますんで参加お願いします。
ボルトならインパクトで一発ですよ〜自動後退に工賃払う分工具買いましょ〜
取り付けオフとかでも皆さん集まりますよ。

Re:静岡県西部の人教えてください。

ケンタ 2006/07/15(Sat)-12:18 (No.7399)

みなさんありがとうございます。
マフラーは自分で交換しようとチャレンジしましたが、ボルトが硬くて外れず断念。本日ABに持ち込みで取り付けてもらいます。
ヘッドライトは簡単であれば替えたいと思っています。

ちゃんぷさん、どうもです。実は私、静岡オフにいけなかった銀のスイフトです。HNがかぶるんで変えました。

Re:スイフトにするかフィットにするか。

おじさん。 2006/07/15(Sat)-12:07 (No.7398)

DAKARAさんとかとおりすがりさんとかってなんでそんなにフィットを奨めるんだ？

スイフトを良く思ってないならここにこなければいい。

スイフトを大好きな人が集まってる場所でそれは激しく不愉快です。

あなた方の意見は貴重な意見かもしれませんが。

Re:スイフトにするかフィットにするか。

水夫人 2006/07/15(Sat)-11:52 (No.7397)

スイフトは他人と違うクルマに乗りたい方にお勧めできる車ではないよ。だって、けっこう販売台数多いもんねぇぇぇ。希少価値なんて無いよ。だって希少じゃないもんねぇぇぇ。

Re:プラグ＆プラグコード交換

Nob 2006/07/15(Sat)-11:34 (No.7396)

純正のプラグコードは１年や２年で不具合が出たりしないのでプラグコードだけ交換してもあまり意味が無さそうです。

エンジンカバーは引っ張れば取れるそうです。
プラグカバーは下記ＨＰが参考になると思います。
garage-yoichiメンテナンスの”スイフトのスパークプラグ点検について”参照
http://gfourone.exblog.jp/m2006-02-01/#3141077

Re:スイフトにするかフィットにするか。

ケン 2006/07/15(Sat)-11:09 (No.7395)

>とおりすがりさんへ。
何か勘違いというか、挑発的な事いってますけど・・
フイットが完璧な車？？って。本当にそう思ってますか？？妻は車詳しくないけど、軽いのか振動が多いし
乗り心地も悪くって、操作感覚もおもちゃみたいやってずーっといってますよ。
どう思うかは個人の勝手ですけどね。
なによりボディ剛性が弱すぎ。まさに軽四みたいな剛性感。高級感なんて無縁ですけどね。
この車にそこまで求めている私が愚か者なんでしょうけど。ホンダ自体剛性が弱いでしょ？
私も、ずっとホンダ車しか乗ってませんでしたが、他のメーカーと比べて顕著に弱いってのが実感してますよ。
繰り返しますが、走行重視だとスイフト、ファミリーカーとしてはフイットで選べば後悔もないですよ。売れているのも待ち乗りのみとか、ちょいのり程度が多いからではないんでしょうかね？
あと、老人にも受けているしね。
高年齢社会なんでさらに老人様が所有するんでしょうねこれからも。
スイフトの方が走行性能は＋α（楽しさ）あります。
私が、１．５ｔからスイスポに乗り換えたのは、操る楽しさ、走行性能の高さに引かれたからです。
別にフイットのことを悪く言うつもりはないんですけど、ファミリーカーという事をお忘れなく。
無理しますと事故につながりますよ。フイットはそういった車ではない所をご理解下さい。
あと、走行性能重視であればスイフトとデミオも良いですね。
別に思いれが強いからとかではなく、素直な感想を書いたまでです。車の良いところ悪いところとか人によってちがうし、所詮は自己満足の世界ですよ。
あーだーこーだ言っても決めるのは自分だし。
実際に乗り比べて（できるだけ長い間）みるのが一番ですよ。試乗したときにビビって感じ？フーストインプレッションがあるかないかと思うんですけどね。

Re:静岡県西部の人教えてください。

ちゃんぷ@スイフトＥＶＯ Ｅメール ＵＲＬ 2006/07/15(Sat)-10:58 (No.7394)

中部でよければ場所も工具もあります。
夏場は暑いからあまり作業したくないですよね〜

Re:スイフトにするかフィットにするか。

とおりすがり 2006/07/15(Sat)-10:05 (No.7393)

＞ケンさん
いくら思い入れがあっても、トータル的には劣るのは間違いないでしょう。そこは素直に認めないと。

良く言われるアシにしても、試しにタイヤをフィットと同じにして走ってみればわかります。こりゃアカンって事が。フィットは安いタイヤでもしっかりグリップさせる様に作られてます。あのタイヤでアレは異常でしょ。

柔らかめアシが好みで、路面からのフィードバックもいらない、かつ４人乗車せず、荷物も積まず、となりに同クラスのクルマを止められて見劣りしても気にせず、内装のチープさも気にならず、ヨーイドン！してみたら置いていかれても、その他劣る部分があっても、これはスズキですからと思える人。もしくは軽からのステップアップの方にはスイフトお勧めです。
あっ、もうひとつありました。
他人と違うクルマに乗りたい方もお勧めですね。
ちなみに値段も後々気にくわないところを直す事考えると、そんなに安くはないと思われます。
現に私はかなりお金かかってしまってます。それでも見劣りするんですけどね。たまにフィットに乗るとなんか高級車に乗った気がしますし。
そんなこんなで私は普通にフィットをお勧めいたします。完璧なクルマです。モデル末期でも売れてる理由がわかります。

フィット、スイフトどちらも所有しているものの感想でした。

Re:スイフトにするかフィットにするか。

ケン 2006/07/15(Sat)-09:55 (No.7392)

匿名さん＞
レスありがとうございました。私の町にもスズキっていうか町整備工場？みたいなのが多いです。
ホンダとかに比べてディーラーっぽくないのが印象ですが、その反面変に気取ってなくアットホーム的な印象が持てました。
サービスといった面では、やや劣るかも知れませんが何でも気軽に言いやすいなあって思いました。
確かに、愛想はいまひとつだったかも・・・それで、車が悪くなるわけでもないですしね。

私のフイット1.3atの実燃費は、街乗りで１２〜１４です。無理な加速、急発進などなしでです。
車検時に燃費を上げるために空気圧を多めに入れておきましたって言われて計ってみたら２．６も入ってました。ふざけてる・・・・
あと、初期型のためか、egrバルブ、ノッキングなど酷かった時ありますよ。どうもｃｖｔがダメみたいですね。ｍｔだと問題ないかも知れません。
これは、他のフイットでも良くある症状でした。
ご参考までに。