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Re:マフラーがゴツンと…

あの… 2006/07/17(Mon)-12:55 (No.7522)

速度にもよりますが、アスファルトがえぐれるほどの道を通れば音ぐらいすると思います。
サスの底付き？
まずリフトアップして！

Re:スイフトにするかフィットにするか。

ちゃぼ ＵＲＬ 2006/07/17(Mon)-11:58 (No.7521)

スイスポMT乗っています。あれだけ一杯走っているのですから、フィットもやはり良いのでしょう、なるべく多く試乗してどちらが自分に合っているかで選ぶしかないかと思います。私と同じようにユーノスロードスターからスイフトスポーツへの乗り換えが多いようですが、あまり頑張ってスピード出さなくても楽しめるということではないかと。。。
スイフトで家族４人で出かける時もありますが、正直きついです。もし車を一台しか所有しないのであれば、フィットやノートの方が使い勝手は良いのではないでしょうか？（○ップリカのベビーカーがギリギリ入りました）スイフトはルームランプも前にしかないので、後部座席は夜真っ暗ですし。（なのでルームランプ増設しました）

Re:怒りのHID

かば 2006/07/17(Mon)-11:53 (No.7520)

こと明るさと外からの自車視認性についてはＭＯＰのプロジェクター式より後付けＨＩＤの方が勝っているはずですよ。ただ、最近スズスポからＭＯＰ用の６０００Ｋ交換バルブを発売されたので気になるところですが・・・・・・

Re:スイフトにするかフィットにするか。

南国スイスポん 2006/07/17(Mon)-11:28 (No.7519)

続き・・・

で、スイフト。
正直荷室はコンパクトカーの中では最小だと思いました。
が、自分の使い方では問題なかったのでそこはそれほどマイナスに考えませんでした。
スキー板(170cm)もリアシートの6:4の4の方を倒せば入れることも確認したし、
サーフボードも6の方を倒せば入ったし。
その状態でもチャイルドシートの子供が1.5人なら乗れる状態だったので、問題ないかなと思いました。
まぁ、この辺は楽に荷物を載せたい、と思うならかなりマイナスポイントとなりますねー。
で、それ以外の性能ですが、もともとヨーロッパ車を中心に乗っていたので、
日本車の腰に伝わる情報量とハンドルに伝わる情報量の少なさに嘆いていたのですが、スイフトは
悪くない。と感じました。
スポーツは標準のサスがそれなりに金かかってる？らしいのでよかったのかもしれませんけど。
少なくとも雨の日の山道ではフィットは運転したくないけど、スイフトだったらいいよ。
という感想でしたね。ま、この辺りは主観がかなり入るところなので、試乗して体験することをお勧めします。

燃費は、思ったとおり悪くないなーというのが感想です。地方なので都市部よりはかなり有利だと思いますが、
通勤で13km/lぐらい、遠出の最高記録は17km/lです。
常時エアコンつけててこれなら、まぁ問題ないんじゃないでしょうかね？

フィットは試乗だけだったので詳しく分かりませんが、日常生活で差がついても倍良いとまでは行かないと思いますし。

受動的安全性はどっちもそれほど差がないかなー？ま、荷室が広い分、後ろから衝突されたら後部座席の安全性はフィットが高いかもです。
能動的安全性は、スイフトの方が判断材料がドライバーに多く入ってくると自分は思いましたので、スイフトに1票という感じです。

参考になればとおもい一言(長めでしたが^^;）まで。

Re:スイフトにするかフィットにするか。

南国スイスポん 2006/07/17(Mon)-11:28 (No.7518)

今年3月にスイスポ購入しましたが、その際にフィットもかなり試乗させてもらったので、
参考までに一言。

簡単にまとめると
フィット＝ちいさいミニバン（乗り心地・使い勝手も含めて）
スイフト＝荷物は乗らないけど元気なコンパクトカー

という結論になり、スイフトにしました。

フィットの搭載性能はおそらく日本車コンパクトカーでは最高級ではないでしょうかね？
ほんとに小さいミニバンっていっていいと思います。
車に荷物の搭載性能を求めるなら、スイフトではなく、フィットの方がいいと思います。
ただ乗り味もミニバンっぽかったです。
重心の移動具合というかサスの具合というか。
フィットは重心が比較的上の方にあるようなゆれ方を
するので、車酔いしやすい人は酔い易いかも。
足も無駄に硬い。と感じたので。
ここはマイナスポイントかなー。
燃費はいい。とディーラーの方にかなり言われましたけど、自分のアクセルの踏み方一つでかなり変わるので、実用燃費でそれほど差がなさそうだったのであまりいいポイントと考えませんでした。

続く・・・・

Re:ギア？ミッション？異音

swift@tera 2006/07/17(Mon)-11:02 (No.7517)

以前乗っていた日産のＳＲエンジンですが、カムチェーンが金属だったのでエンジン回していくと音が発生していました。(スーチャみたいな感じの小さい音）
特に問題なく１０万キロ以上走りました。

調べてみるとスイスポのエンジンも金属チェーンの様です。
もしかしたら同様の音ではないでしょうか？

Re:リアのみスプリング交換

けどり〜。 2006/07/17(Mon)-08:40 (No.7516)

ＦＲ車であれば良いかもしれないのかな？と素人ながら感じるのですが、、
ＦＦ車でリアのみ下げると逆に悪くなってしまうのでは？？
と感じました。。。
実際のところどーなんでしょうか？？

リアだけ下げる利点はあるのでしょうか？？？

Re:怒りのHID

や〜ま 2006/07/17(Mon)-04:59 (No.7515)

私は青のスイポ乗りです。
プロジェクター式があまり好きではないので、メーカーOPはつけませんでした。レカロも私には必要なかったので。
しかしながら、HIDにはしたかったので、後付で付けました。

6600Kにしたので、あまり明るく感じません＞＜
やはり5000K前後が見やすいのかもしれませんね＾＾；

Re:ＺＣスイスポのエアコンオン時

こう 2006/07/17(Mon)-02:09 (No.7513)

エアコンを使わない時期は12.5km/L位走っていたものが
暑くなり常時オートエアコンONにしたら、11.6km/L位まで下がりました。

しかし、ほんのちょっとアクセルの踏み方を変えただけで
12.5km/L以上は必ず出るようになりました。
この分なら、秋が来て涼しくなりエアコンが必要無くなれば
常時13km/L以上出そうですね。

余談ですが燃費計が付いてると、アクセルの踏み方まで楽しめますね。

因みに私は軽ターボに乗っていた時ですら、A/Cオンとオフの差は気にならなかった人間なので
スイフトでもパワーの差は気になりません。
確かにON時、パワーは落ちますけどね。

Re:怒りのHID

こう 2006/07/17(Mon)-01:50 (No.7511)

以前軽のオープンカーに乗っていた頃は、対向車のHIDにイライラし
後続のミニバン・４駆のHIDには殺意すら覚えましたが・・・

スイフトに乗り換えたらどうでもよくなりました。
視点が高い事にも、利点はあるものですね。