スイフトですが、私は10W-30を入れています。
冬季は5W-30を入れてましたが、燃費や走行に対してほとんど変化が感じられませんでしたので・・・安価ですし。
今時は暑さ対策でオイルにも気を使いますね。
タイヤの前後ローテーションは何キロくらいで行えばよいですか?
タイヤ1本につき500円とディーラーで言われましたが…
昨日コラムカバーを外す作業を行った際にクラッチペダルも触ってみました
ペダルに刺さっているプッシュロッドの回し加減でミート位置の調整が出来る様な気がします?
ロッドにネジが切ってあれば、時計回りで締め込み(ミートポイント奥)・反時計回りで緩め(ミートポイント手前)になるのではないかと思うのですが
ノギスで計ってないので私の錯覚かもしれません・・・
ankoさま
私もその点は重々承知いたしておりますが、有難いご指摘感謝いたします。私の言葉の至らなさで皆様に不愉快やご迷惑をおかけしてしまうことは本意ではございません。あらためてお詫びいたします。
修理に際しては、有料でもと一応お願いもしてはありました。過言お許しを。
ただ、シフターは原因とは関係なく、とのことでしたので皆様の高い知識と情報にご好意に甘えさせて頂いてしまった次第です。
私も皆様と同様にスイフト大好きです。だからこそ、のお願いでございましたのでどうかご了解のほど重ねてお願いいたします。
スズキ純正でもDOT4は有りますので、相談してみたらいかがでしょうか?
多分、タッチは変わること無いと思うし、通常の乗り方であればDOT3でも全く問題は無いと思います。
SSシフター変更後の事は、最初に書かれた方が良いですよ。
あと、競技用部品に値しますのでディーラーにクレーム修理依頼しても相手にしてもらえません。
改造に値した部品は、クレーム対象にならないからです。
スズキスポーツが、競技用部品を販売する会社であって
スズキとは、関係の無い会社として位置付けられています。
スズキスポーツ製品の場合は、スズキスポーツに言った方が良いですよ。
一応、全く別の別会社ですので。
て、前に両社に言われた事があります。
同じような事がありましたので。
swift@teraさま
早速のレス、本当にありがとうございます。
お店の方でも、(メカニズムで仕方がない)との言葉だけで詳細はすごく不透明で不安な毎日ですので、ご教示本当に助かります。先日長期入院から退院したばかりなのですが、ほんの少しの可能性にもかけるつもりで本日、再入院してきたばかりです。金属チェーンですか?噂程度のことでは耳にしておりましたが、私知識不足です。
私の場合、初期はすごい音でしたのでズバリ原因がチェーンであれば良いのですが。シフトをSSシフターに変えてから発生したこともあり、その辺も疑ってお店の方にお願いしたのですがね。
ご教示ありがたく頂戴し、早速お店に連絡したいと思います。
他にお気づきのことがありましたら、ご意見のほどよろしくお願いいたします。
狼羊さん kennyさんレス有り難う御座います。
狼羊さん
>鈴木のエンジンはオイル管理をしっかりすることをお勧めします。
何か問題等の経験があったのですか?よろしければ聞かせて下さい。
御二人に伺いたいのですが、今まで使った経験のあるオイルの最も高価なものは
リッターおいくら位まででしょう?
差し支えなければ教えて下さい、参考にさせて頂きたいので。質問ばかりでスミマセン
主観ですが、スイフトは趣味性、フィットは実用性の車じゃないですか?
子育て終わった人や複数所有可能な人はスイで
1台で全部まかないたい場合はフィット。
事実、スーパーに行くと奥さんがフィット乗ってるのよく見かけますので、
手前味噌ですが私のスイ選択理由はそのためで
イメージの若さを感じたものですから。でもフィットもオシャレな車と思います。スイが無ければフィット買っていましたので。参考にならないかもしれません。スイマセン