ただ発売時にHIDの生産が追いつかないだけとディーラマンが言ってました、舞チェン時に追加されるのは分ってましたが、それまで待つ人はいないでしょう?まさかスイスポと同じ物をOPにするのは?と思った次第ですよ、しかもスイスポはHONDAみたいな抱き合わせOPですし。
ギア鳴きでしょうか?
私のは2速、4速で稀に鳴りますが、クロスMTなんでそんなもんじゃないの?と思って乗ってます。
とりあえず、MTオイル(純正)交換したらそこまで鳴かなくなりましたよ。
因みに今は、少しいじったので排気音と吸気音で聞こえなくなりましたがw
スイフトスポーツです。
ERG製(http://www.ergjapan.com/)フルシンセの
オリクロン。
粘度は5W40を使ってます。
慣らし終了後、予定ではMOTULかREDLINE使おうかと思ってたのですが、行きつけのショップのオススメで使いはじめました。
EG回す方なのですが、中〜高回転時のフィーリング軽くなって良いですね。
すいふたーさん、返信ありがとうございます。今は暑さ対策もありますし、自分は峠にも行くので、それと今回20Lまとめ買いしようと思ったのですごく悩むところです。
筑波サーキットで某最速戦にて、スペーサー入れてた車両が右コーナーで曲がり始めた瞬間に左リアタイヤが外れたの見てから、スペーサーは入れないようにしようと心に決めました・・・
前後に5mm入れています。
自己満足の為にスペーサーを投入しましたが、
このレスを読んで怖くなりました。
若気の至りなんですかね、今度外そうと思います…。
先日友達二人を乗せて熊野の山道をドライブした際、確かにパワーダウンを感じました。(当たり前か)
しかし燃費はなんと15qを上回りました。
スポーツ走行をしなければここまで燃費は行くものなのですね。(脱線失礼致しました)
5000km毎にディーラーにてやってもらってます。あと同時にオイル交換もしてもらってます。
ありがとうございました!友達に騙されるところでした(笑)これからも楽しく運転します!
取り説に記載されていると思いますが、たぶん5000kmごとだったかと(確かではありません)
私は5000kmごとに行っています。
とくにFF車はフロントタイヤが酷使されますので早めに行った方が良いそうです。
ディーラーに頼むと一本で\500ですか・・・一回\2000、以外と高いんですね。
私は自分で行っていますが、キチンとトルクレンチを使用し適正トルクで締め付けています。
ついでに普段出来ないホイール、タイヤの内側も洗って一石二鳥?です。
あと忘れてはいけませんが前後を交換したら空気圧も調整しないといけませんね。
これはディーラーでローテーションと一緒に行ってくれると思いますが・・・