MTですが、以前もこちらでギアチェンジの時にカラカラ音がするということで皆さんに相談をしたことがあります。ディーラーでは、このクラスでは多かれ少なかれノッキングのような音が出るというスズキ本社からの回答で戻ってきた経緯があります。ログ検索で「カラカラ」と入れると過去ログが参照いただけると思います。
オイルが減るという現象は見当たりませんでしたが、気になりますよね。私は点火時期の問題が疑わしいと思ってその後悩んだ挙句、点火時期に関連してかつ、出費を抑えられる方法としてコンデンサーを入れてみました。まだ入れたばかりですが、カラカラ頻度は減った気がしています。様子見段階ですが・・・。
メカに詳しくないのでオイルの減りとの関連を指摘はできませんが、ノッキングの点だけであればコンデンサーを入れてみるのも手かもしれません。プラグを換えるなども以前ご意見としていただいていますのでご参考下さい。
逆にノッキングとオイルの減りが関係するようであれば、私もディーラーにもう一度相談して見たいので教えて下さい。
seraph様
早速のレスありがとうございます。
直付けの場合、配線等はやはりDなどで
調べないとだめですよね。
燃調少しずつずれるのですね。それはフルコンでも
そういった状態になるのでしょうか。
はじめまして〜。現在スイフト用スルーハーネスがありませんので直付けになると思います。e-manageやf-con等取り付け可能かと思いますが、デンソー製エアフロの為、ECUは学習機能付きと考えられます。セッティングをおこなっても燃調が徐々にずれていくとおもいますが、定期的にリセッティングすれば大丈夫かもしれません。
やはりマメな手入れが一番のボディ維持の秘訣ということになるんでしょうね。洗車後の水滴も丁寧にふき取るとか。がんばります!
ZC31Sにのってますが、
トラストのe-manageアルティメイトは取り付け可能でしょうか。
そのほか取り付け可能なサブコンがありましたら
教えてください。
自分にとって必要な物で、後々発売される事が分かっていたのに
それを待てずに買ったのならば完全に自己責任の問題でしょう
それでメーカーを批判するのは、ちょっとおかしいのではないでしょうか?
ソラさん、みつさん、こんばんは。
「パッセンジャー…」三本氏がよく使っていたのですがね、確かに調べると旅客と出てきますね、勉強になりました。
私の車は「キュッキュッ」という擦れている音がしますエアバッグ付近を押さえると音が止まります。
ところで誰もメーカーには問い合わせしないのでしょうか?ディーラーに苦情を言うのも解らなくもないけど走行距離3000キロでこのような異音は今までに経験ありません。
メーカーの作り方に問題ありだと思いますが…
NEWスイフトスポーツの携帯ストラップがどうしても欲しいのですが、誰か入手方法を教えてください。
お願いします。
一人乗車なら、ほんの少しパワーダウンを感じる程度ですが、三人も乗れば、加速がかなりにぶります。まあ、そんなに人を乗せている時には飛ばす必要無いですけどね。