seraphさんありがとうございます。
あとサブコンを取り付けた場合は
リセッティングする周期は
どのくらいがいいのでしょうか
YLP様、レス有難うございます。
ギア鳴き?なら、お店でそのように説明して頂き、何らかの処置をしてもらえるだけでも安心出来るのですが、明確な詳細説明がなく『仕方ない』では、??なのです。
皆様からの大変ありがたいご意見お店の方に伝えさせて頂いておりますので、今回何らかの原因がハッキリすることを期待しています。
皆様からのご意見から察するに安全上あまり支障ないのでは?とのことで諦めながら上手に乗ろうとの気持ちにもなれてきました。
ただ、高回転時、常に大きな異音が発生し続ける状況はキツイものがありますね。
スイスポATに乗っています。走行距離1万キロ弱ですが、加速中2000回転前後でカリカリと音がします。
ディーラーで確認してもらいましたが異常なしとのことで様子見です。音以外は加速感も変わらないのでそのまま乗っていますが、このクラスは他メーカーでも音が出ているクルマが多い気がします。
といっても納得している訳ではありません。気にはなりますね。
簡単ですよ☆
ネジを外して引っこ抜くだけですので(汗)
ただネジがやたら硬いので、ネジ穴を潰さないようにレンチ?があると楽だと思います。
もしお持ちでなければオートバックスなんかで借りられますよ☆
スイフト、スイスポどちらもオーディオレス車ならば、ブラケット類はいりません。
ただし、社外品のナビを付けるのならスズキ車用の配線キット(ホンダ車と共用)が必要です。1500円くらいで取り付けるカーショップで売ってます。
もともと車両についているカバーと1DINのポケットが余ります。これでFA。
リミテッドでない方がいいというのは、アルミがXGの鉄っちんより
重いから、という理由でしょうか?
出足が変わると以前ここの掲示板で書き込みがあったような気がします。
先日私も1.3XGでインチアップを行いました。
みつさんが書かれている通り、普通にインチアップを行えば「195-50-16」になると思います。
このファンサイトの「タイヤ・ホイール情報(インチアップ互換表)」内にタイヤ外径がノーマル1.3XGは「603」とあります。
これに合う様にインチアップを行わないと「スピードメーター」と「実速度」の誤差が大きくなる等の弊害がでます。
参考までに私が入れた「Yokohama S-Drive」で205-45-16の外径を見ると「588」とあります。
これが195-50-16だと「605」です。
オフセットは机上計算では「38」まではいけるとの事でしたので「40」ならいけると思います。
ローダウンしているか、いないかでも変わってくるとの事ですので、ご不明な点は店頭でご相談される等して、ご納得してからにして下さいね。
1.3XG(ノン・リミU) 5MT FF +HID で、
スイフトの良さが最大限味わえると、先生は考えます。
スイフトに装着を検討中なのですが交換作業は誰でも簡単にできるのでしょうか?当方パーツを自分でいじったりした経験は無しの者です。自分で出来なければオートバックス等でもやってくれるのでしょうか?