返事が遅くなってすみませんでした。
あれからしばらく乗っていましたがどうやら左リアのサスから異音、振動がしているようです。こちらのサイトで調べてみました。足回りの交換を検討しています。
ありがとうございました。
自分もZC31Sに乗っています。
バンパーをはずそうとハンドルを左にめいっぱい切ってしばらく放置してました。作業が終了してエンジンかけようとしたら、セルはしっかり回ってるのですが、エンジンがぜんぜんかかりませんでした。一瞬あせりましたよ。
あとは、去年の夏くらいに一度普通に駐車していただけなのに、セルは回るけどなかなかエンジンがかからないことがありました。
当方ZC31に乗っていますが、リフト等で車体を上げた後、セルを回すと、エンジンがかかりにくい事が頻繁に起こるのですが、同じような体験された方いませんか?
ディーラーで無理と言われても移植可能なケースがあるので質問しました。(このケースではありませんが)
ドライブシャフトも太さが違ってもスプラインの径が同じで合えばそのまま使えるものもありますので、スイフトとスイフトスポーツのドラシャを見たことがある人がいて、違うのがわかれば
助かると思いました。
合わなければドライブシャフトは自分で作る予定ですのでドライブシャフトだけで問題ないか確認したく、質問をしています。
スペーサではオフセットが厳しくなるので避けたいと思ってます。
色々ありがとうございました。
最近のはチェーンじゃないの?
ベルトだとしても、普通は10万キロでしょ
自分で交換するんですか?
まさか1年で10万キロ走破?
08年2月の1.2CVTですが
バルブのタイミングはチェーンでしょうか
ベルトでしょうか?
またメーカー指定の交換時期はどの位でしょうか。
よろしくお願いします。
リヤのディスрフディスク化は見た目重視ですか?
それならやめた方がいいですよ
5穴はめたいなら
4穴→5穴への変換スペーサーみたいなものが
あったと思いますが・・・
ドラシャまでワンオフ・・・?
乗り潰す覚悟と、捨て値覚悟なら・・・
お金の使い方違っていませんか?
可能でしょうか?
と質問していますが、Dサービスでは無理と言われたんですよね?
なら、無理です。
他の方も、費用面などからいろいろとアドバイスしてくれていますよね?
ドラシャはワンオフする覚悟でいる・・・
とのことですが、だったら最初から質問しないで、ワンオフで作ればいいんじゃないですか?
ちょっと気になったので、言いたいこと言わせていただきました。
気を悪くされたらすみません。
おつり様ありがとうございます。こんばんわ。ドライブシャフトはワンオフする予定です。ABS・EBDはなんとか使えそうですが、ESPは使えなくなりそうです。サイドブレーキも取付は可能なようです。また何かありましたら宜しくお願いします。