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Re:ヒール＆トゥ

？？ 2006/07/24(Mon)-20:03 (No.7837)

もしかしての話ですが、ヒール＆トゥの操作イメージ
が違くない？人それぞれだとは思うけど、足首硬いな
ら、アクセル煽るのは右足の小指の付け根部分の感じ
になると思うよん。ローリングトゥってやつ。

Re:回転数信号の配線

わー 2006/07/24(Mon)-18:45 (No.7836)

配線の場所はクラリオンのページ↓　（見る為には、アクロバットリーダーという無料のソフトが必要になります）

http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/SUZUKI/SUZUKI_SWIFT_H.16.11-Now_DBA-ZC11S.pdf

アクロバットについては↓
http://www.adobe.com/jp/products/acrobat/readermain.html

クラリオンのリンク先は、車速信号になりますが、すぐ近くにあるコネクターから、Defiのリンク先↓の右上suzukiからスイフトを参考に、取り付けてみてください。

http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html

簡単なのは、↓のような、車両診断用カプラーにさして電源を取るだけといった商品です。
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/r-vit.htm

バッテリー横のお弁当箱は、メインコンピューターです。普通は、熱やホコリを嫌って室内にある物なので、最初はサブコンだと思っていました。（＾＾；；

Re:ヒール＆トゥ

1.3 5MT 2006/07/24(Mon)-18:20 (No.7835)

足首が硬いもので・・・

Re:ヒール＆トゥ

ちゃぼ 2006/07/24(Mon)-17:51 (No.7834)

ノーマルペダルからスズスポ製に換えたのですが、ダイレクト感は上がりました、ゴムが薄くなった為だと思います。アクセルペダルが少し大きくなるのでヒール＆トゥは若干やりやすくなりましたが、スイフトはブレーキを強めに踏んだ時に、ちょうどやりやすいように設定されているのではないでしょうか？

Re:シフト・ノブ

XGlove 2006/07/24(Mon)-17:38 (No.7833)

ん～、結構難しいというか面倒ていうか…
検索すれば見つかるんですけどね。
スイフトは、通常のノブと全く違います。
ですので、
①シフトノブをドライヤなどで暖めて抜く
②シフトの棒についているプラスチックをニッパー等で排除する
③M12ｘP1.25のネジを切る

此れで通常の車と同じ様に通常のシフトノブが装着可能です。
あと、プラスチックカスや鉄の切粉が飛散しないようにシートを曳く事を忘れずに。

あと、この作業は改造行為に相当しますので
オートバックス等では、施工禁止項目だそうですので
断られます。
自己責任でお願いします。
正直、初心者にはお勧め出来ません。

少しお金が掛かりますがSSシフターの装着を推奨します。
http://www.suzukisport.com/news/060209quick_shift/index.html
此れならば、チューニングショップでも施工可能です。
因みに、このパーツは最初からM12ｘP1.25のネジが切ってありますので
通常のノブの装着が可能です。

Re:回転数信号の配線

XGlove 2006/07/24(Mon)-17:26 (No.7832)

何と、あの高熱地獄にECUを設置してあるとは…
思いもしませんでした。
制御系CPU関係は、てっきり高熱に弱いと思っていましたので。

シフト・ノブ

ゆう Ｅメール 2006/07/24(Mon)-15:33 (No.7831)

RAZO製のシフトノブに交換したいんですが、取り外しや交換作業は大変ですか？またどうやって行うんですか？交換したかた、ぜひこの初心者に教えてください！！

Re:今現在の値引きは？

よけいな 2006/07/24(Mon)-15:19 (No.7830)

お世話だと批判されそうですが、値引きはある程度のお店サイドの営業的限界はあるでしょうし、地域特性や販売方針によっても違いが出ると思います。都市部であれば販売台数も見込めますから相応の値引きになるでしょうからね。交渉の進め方ひとつでもかわりますし一概に値引き額ではなくあくまで参考程度にお考えの方が良いかと。生意気な意見お許し下さい。

仮にサイトの値引き額をお店に提示しても筋違いとおもいますし、ご自分でスイフトに対してどれだけの額なら良いか？も目安になると思います。でも、最初の数万ならアフターのほうが大事だと私は考えます。

自分もスポ本体から２０数万、オプションから何割ぷらす取り付け工賃ずっと？無料ほか諸々で購入しています。購入時期時期や販売促進メーカー支援金関係もありますからね。余談ですが、同じように下取りなしで３０や４０越えの方も身近にいますよ。

ただ、私の場合も限界７万店もありましたし、購入までに２０軒近くのお店を歩きましたけどね。ちなみに購入店は正規スズキ自販店です。

すべて車も定価売りにでもならない限り、交渉の進め方や販売店の方針で値引き格差が生じてしまうのはしかたないのでしょうね。

でも、スイフト良い車ですから交渉大変だと思いますが頑張って下さい。スイフト乗りの温かい皆様との繋がりが大好きです。長文失礼いたしました。

Re:ユーロテール

かば 2006/07/24(Mon)-14:13 (No.7828)

自己レスです。本日ユーロテール交換チャレンジしてみました。一番外側の電球と白黒配線は他のスレでダミー（これを結線すると何でも保安基準違反となるらしい）と判明。よってＺＣ１１への交換だと、２本のネジを六角ソケットを使って緩めて純正テールをそのまま後ろに引っこ抜く。純正テールについてある電球のソケットを３個抜く。その中から真ん中のウインカー球のみオレンジ球（これは付属しています）に交換。再度３個のソケットをユーロテール側にはめ込む。ユーロテールを上下２カ所にある爪にうまくはめ込んでから最後に２本のネジで締め上げれば終了です。ダミーの配線は内側に結線せず垂らしました。自分のようなド素人にも簡単でしたので、まず誰でも出来ると思います。さて、交換した印象ですが費用対効果では最高です。何せ後ろがキリッと締まります。格好良くなったのでニコニコです。参考にして下さい。

Re:アイライン

パル 2006/07/24(Mon)-13:13 (No.7827)

台湾のサイトなんだけど、ここにアイラインというか、ヘッドライトガーニッシュっぽいのがあります。

ttp://www.auto4wd.com.tw/p4.asp

輸入は難しそうだけど、参考にして自作してみようかな？