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Re:スイスポはサーキット向きですか？

24 2006/08/05(Sat)-02:08 (No.8383)

多分、サーキットで本気で走るなら、ミッションいじって、パワーあげていかないと特に長いストレートできついですよ。シビックの中古にボルトオンターボ付けたがサーキット向きなきがします。

Re:傷のなおしかた

ぴったん 2006/08/05(Sat)-00:53 (No.8380)

ごめんなさい、２じゃなく３でした(笑)
だらだらと連投しちゃったなぁ(ーー;)

富山の方みてください！

carfe 2006/08/05(Sat)-00:45 (No.8379)

８月14日の夜富山市のファボーレでナイトプチオフをすると思います。

暫定参加者は私とリュウコナさん・ひさぼーさん・pikaさん・buruさんです。

興味のある方は来て下さいね！

Re:傷のなおしかた

ぴったん 2006/08/05(Sat)-00:41 (No.8378)

あ、恐らく、ブルーイッシュブラックパールってのは
色番号Z5Jの事だと思われますー。
ZJ3はブルーイッシュブラックパール２だったはずなのでー。

Re:傷のなおしかた

ぴったん 2006/08/05(Sat)-00:37 (No.8377)

えーと、塗装のお話の様なので、少し書かせて頂きますねー。

えと、傷の深さにもよりますが、下地がえぐれてないのであれば、ペーパーは＃６００程度がベストです。
少しキツイのであれば、１つ番手を落として＃４００ですねー(・◇・)

下地がえぐれてるのなら、軽くパテ打っちゃうのが早いです。プロはダブルアクションサンダーの＃２４０とかで削って誤魔化しちゃいますけどね。

で、どちらの場合もプラサフを吹く事をお勧めします。最近のバンパーはリサイクルし易くする為、素地と塗膜の密着はスゴク悪いです。
それにプラサフ吹かないと、研いだ塗膜の段差が出てキレイにならないです(´・ω・｀)
プラサフの研ぎは＃６００〜８００、場合によっては＃１０００程度まで使いますー。

それから旧塗膜の足付けなんですが、これは一般には＃１５００〜２０００と言った所でしょうか。
でも、正直、これでも番手は粗いと思われます。
耐水ペーパーの砥粒は意外と粗く、足の付き具合にムラが出ます。ですので、傷の吸い込みが目立つかもです(´・ω・｀)
ですので、プラサフの周囲以外のボカシ部分では粗めのコンパウンドなどでの足付けなんかがお勧めです。
周囲が白ボケする位が目安になりますー。
以上が下処理ですー。

で、塗装ですが、一気に厚塗りしない事（塗膜が中膿みするため＆タレ防止）と、仕上げのクリヤーは２液ウレタンを使用するのをお勧めしますー。
カラーベースはラッカー系でもいいですが、ラッカー系のクリヤーは耐久性に劣りますから。

後はしっかり乾燥させて磨きになります。
以上がDIYでのベストな作業かと思われます。
色に関しては、どんな車でもバンパーと車体は別ラインで塗っているので、少々違っても分かりません(笑)
素人目に見てもパール感の違いは、よっぽどでない限り分からないものですよー。
また、濃色系の色は色ムラが分かり難いので、DIYでも誤魔化しやすいです。
でも、正直、キレイに仕上げようとすると難しいものです。最終的に仕上がりを重視すると言うのであれば、間違い無くプロにお任せするのをお勧めします(*'-')

Re:マフラー交換のやり方について

ツツ 2006/08/05(Sat)-00:29 (No.8376)

コレかぁ〜〜!!!!!あー・・・。貴重な情報ありがとうございます(＞＜)間違いなくまだいますね…。あそこに・・・。

Re:ガルウィング

わー 2006/08/05(Sat)-00:16 (No.8375)

こんな情報でも、よろしいですか？（＾＾；；

http://www.rosso-mag.com/comm/essen/archives/2005/11/post_45.html

Re:ガルウィング

sima 2006/08/05(Sat)-00:13 (No.8374)

上海のサイトで見たことありましたよ。
日本であるかどうかはしらないですが・・・。

ガルウィング

コウ Ｅメール 2006/08/04(Fri)-23:43 (No.8373)

スイフト専用のガルウィングキットが売っているらしいのですが知っている人いないですか？

Re:傷のなおしかた

わー 2006/08/04(Fri)-23:37 (No.8372)

"＞順番について
お、お願いしますから、前にも張ったリンクを見てくださいな〜。しっかり書いてありますよって。（ＴＴ）

手順１　浅めの傷をコンパウンド（目の細かいヤスリ）で直す方法
http://www.soft99.co.jp/howto/bumper/repair01.html
手順２　１番でも直らなかった場合のペイント方法
http://www.soft99.co.jp/howto/bumper/repair02.html

傷の深さがご自身で判断できない場合、必ず１番から手をつけてください。

ヘンテコなサイトにつながったりしませんから、アドレスの書いてあるところにマウスの矢印を持っていって「ポチッ」と押すだけですから、ぜひ見てください〜。

ただ、２番のペイントについてですが、しない方が良いと思います、理由としては、傷が塗装しにくい強い曲面にある上に、プロでも色合わせが大変なパール系のブラック、塗装の大敵、真夏の高温。傷そのものも、大して目立たないので、部分的に塗ると返って目立つ、etc,etc・・・。

初めての方がするには、悪条件が過ぎます。

それとリンク先をご覧頂いてもお分かりいただけますように、そろえるものも多く手間、金額ともに多くなります。

それでしたら、カーコンビニクラブ↓のようなところで、１万円ほどで、短時間に綺麗に直してくれますので、そういった所に、１度、相談されてはいかがでしょう。見積もりは無料ですので。

http://www.carcon.co.jp/

塗装をするなら、ホイールキャップなど難度の低いものからの方がいいですよ。失敗したところで痛手も少ないですし。（＾＾；；

＞バックモニター
が役をしなかったとのことですが、こんな商品はいかがでしょう。↓カー用品店にいけば似たような商品が必ずあります。

http://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/acc/corner.html

長文失礼しました。"