返答有難う御座います。
自分もHP見たのですがZC21SとZC31Sでは型番が同じなのにダウン量・スプリングシート位置が違うんで、そこいらへんがどうなのかなと思いまして・・・
引き続き情報お待ちしています。
テインのHP見たら、その謎が解けるよ。
ZC21S用に開発した商品がZC31Sにも適合
するだけの話でさ(笑
今日テインの車高調スーパーコンパクトを取り付けてもらいユウザー登録をしょうとしたら書類の商品名にZC21Sの文字が(自分はZC31Sです)もらってきた箱にもZC21Sと記載されていました。
メーカーに連絡したのですが既に夏休みで、取り付け店でも確認のしようがないと言われました。
これってやはり品違いでしょうか?。
スーパーコンパクト取り付けた方で、書類や箱の表示がどうなっていたのか教えて頂けないでしょうか?。
よろしくお願いします。
結局、本日フジツボのワゴリスに交換しました。同時にTRUSTの純正交換エアフィルターエアーインクス-GTにも交換したので、若干ですがアクセスワークに反応が良くなったような気がします。マフラー音も適度な重低音でちょうど良いですし見た目もグッドでした。願わくば高回転時にスイスポのようなキーンという甲高い音がすれば最高なのですが・・・とにかく良かったです。その内、写真をアップしますので参考にして下さい
>Ken's さん
ラ・アン製やサンライン製は防滴カバーが付いてます。
やはり競技ユースや価格の問題から付いてないと思います。
大丈夫かどうかは使ってみてみないと??ですが、まず錆びるくらいでしょう。
私は嫌なのでカバー付きを選択しています。
素朴な質問で申し訳ありませんが、モンスターのカーボンボンネットや自分が購入したヤフオクのFRPボンネットはエンジンルームにこもった熱を排出するダクトがあいてますが、雨の時、水が入りませんか。あれってエンジン大丈夫なんですか。自分のボンネットはエンジン前方の隙間から落ちるようにレイアウトされてますがアース部分には当たりそうです。
大丈夫でなければ商品化されてないとは思いますが、ボンネットを替えている方でインプレがあれば教えてください。
以前の車でKUREのパワーブースターをスポーツ走行時に添加していました。レスポンスが向上しているのは体感できましたよ。燃費も向上とありますがスポーツ走行中はレスポンスが良くなった分、飛ばしてしまい燃費はあまり期待できませんでしたけど...
レギュラー車に添加剤を入れるならすいふたーさん達のおっしゃるようにハイオクを入れたほうが割安な気がします。
ちなみに今はスイスポにKUREのガストリートメントを添加しています。ハイオクの燃焼効率をさらによくする為か添加なし時と比べ、燃費がリッター10km程度からリッター12km程度に良くなってます。パーワーの変化は感じられませんが地元で2本で498円と割安なので現在のガソリン代高騰対策に一役かってます。
スーパーガストリートメントという商品もありますが値段が高いため燃費が上がっても元が取れない気がするので試してません。どなたか試された方見えますか?
添加剤に掛ける金をハイオクに回してシェルピューラやエネオスビーゴを入れた方が効果があると思います。内部も綺麗になりますし。