ZC31のってます。
ギアさん、この問題どうなりましたか?
気になります。再度入院して一ヶ月になりますが、まだ退院されてないのでしょうか。
スレ主ではありませんが・・・
皆さんにお教えいただいたことを参考にRAZOのシフトノブに交換しました。
そんなに大変でもなく、見た目もグッドな感じになりましたよ〜。
詳細は、みんカラのプログに載せています。
ありがとうございましたm(_ _)m
>通りすがりさん dimさん
ご指摘ありがとうございます。なまじっかの知識で書き込みするものではありませんね。お恥ずかしい限りです。ちなみにメトリックとはメートル法、インペリアルがアメリカのインチとかのことです。でも、メトリックではないのかもしれませんね。失礼しました。
>通りすがりさん dimさん
ご指摘ありがとうございます。なまじっかの知識で書き込みするものではありませんね。お恥ずかしい限りです。ちなみにメトリックとはメートル法、インペリアルがアメリカのインチとかのことです。でも、メトリックではないのかもしれませんね。失礼しました。
お借りします、
http://www.bx.misty.ne.jp/~kokoro/page022.html
こんな物もありますが!
PCDにつきましては、
過去に表記しておりますので
ログ検索で「PCD」にて検索してみてください。
また、
現行のスイフトついては
スイフト=4H/100
スイスポ=5H/114.3
です。
No.8842で型式を表記したのは
そこを鑑みておりますので念のため^^;
タイヤ空気圧の調整は、自分の手でできる一番重要な調整でしょうねー。でも、あまり認識されてないよーな気がします。
精度の高いゲージを用意して、いろいろ前後バランスを変えながら試してみると、かなーり面白いです。気温が10℃違うと圧がどの位違うかも解りますよー。
差し出がましいようですが・・・。
PCDは穴の間隔ではなく、ハブボルトを結んで出来る円の直径です。
メトリックと言う言葉の意味は不勉強でわかりませんが・・・。
それが上記の意味でしたらゴメンナサイ。
PCDはメーカーによって違うわけではありません。
マーチはPCD100ですしフィットも然り。
比較的大型の車に114.3が選択される傾向にあるようです。
ついでに言うとスイスポに限って言えばPCD114.3ですよ。
PCDはピッチと呼ばれ、4Hつまり4つの穴の間隔になります。これは確かメトリックだったような・・・。スズキはトヨタと同じ100を採用してます。日産、ホンダは114.3です。なのでdimさんがおっしゃるとおり、114.3はスズキ車では装着できません。