外し方は土やさんの解説どおり簡単です。
私も網の部分を普通のカッターでくり貫き
手持ちのケンウッドのツイーター(型番は失念)を
無理やり固定しました。
今、見ましたが土やさんのHPが分かり易いと
思いますよ。
過去ログでスイスポのフットレストが1.3XGに流用出来ると知ったのですが、つけるかつけないか考えてます。つけるならフロアマットをAT用にしなければならないですから。明日スイスポの試乗をしてみてスペース的にどうなのか?なくてもいいのか?
その辺を見てきたいです。みなさんはどうされてます?くだらないことで申し訳ありません。
明日には契約するつもりなので、少しでも参考にさせてもらいたいと思ってます。
チョイ寝でやりましたけど、やはりサイドのホールドの張りがあり、少々寝にくいです。
横寝や短時間なら大丈夫でしたけどね。
説明不足でしたー::
最初に頂く2種の鍵ならいけるようなのですが、
一般のお店で作ってもらったスペアキーでは無理なようです><
初心者なのでうまく伝えれないのですが・・・;;
最初に頂く鍵の2種には、
鍵に特殊細工がしてあるとかなんとか聞きました〜☆
まさかさん、やっすぃさんへ
最初に付属されているスペアキーだと開錠もエンジン始動も出来るはずです、ただしセキュウリティー(イモビ?)が作動して約30秒ほどホーンが鳴り続きメーター内のキーマークがレッド表示されます。ただこの状況で走行をした事はありませんがエンジン始動は最初のイモビ設定を変更してさえいなければ出来るはずなんですけど!?
新スイスポ助手席のシート背もたれを、1番倒した状態で普通に寝れますか?
現在購入視野で1.3では問題ありませんでした。
当方、遠出や一服で助手席で寝る事が好きなものです。
OP無しで教えて下さいお願いします。
外し方
上に引っ張りあげて、カブラーを外す。非常に単純な
構造です。
私も社外品に変えましたが、固定の仕方がちょっと難し
いかもしれません。私の場合は、網の部分をくり貫き、
ねじ穴部分とくり貫いた部分を大きさに合わせてやす
りで削って、最後につや消し黒で周りを塗装しました。
これはあくまで一例で他にもやり方はあると思います。
多分、私のやり方をする人はいないかと(笑)。
写真は、リンク先の最上段に載っています。
まさかさんと同じですが、、、
先週納車したのですが、スペアキーだと、ドアは開けれてもエンジンはかからないと言われました☆
しろくまさん、返信ありがとうございます。
やはりそうですか・・・自力で外されたとのことですが具体的な外し方をご教示頂けませんか(写真あればありがたいのですが)。
また、社外品のどのトゥイーターに交換されたのでしょうか。