私の切れてしまいました。2週間ほどで・・・;
もしかすると只の初期不良だったのかもしれませんが。どうなんでしょう?
一つ切れる原因として聞いたのはホ○イナズマなどのコンデンサー系のグッズを同時に装着してるとあまり良くないそうです。
リヤはコンプレッサーを使わずに油圧ジャッキでロアシートを持ち上げてボルト位置をあわせますよ。
もちろん車体は馬で支持しています。
専門家に聞くかマニュアルをよく見たほうがいいと思います。
みんカラで探せば手を加えている人が見つかります。
こちらのチューナーズギャラリーにも投稿されている方です。
私はかまわず装着してますよ!
今、1年6ヶ月がたちますが今のところなんの症状も出てません。
最近毎日暑いんで、鳥糞は気をつけたほうがいいですよ!私も過去に経験ありです。(その時はトヨタ車)板金屋さんにも聞いたのですが、夏などのボディーが焼ける時期は早く処理をしないと変色・塗装割れ等がスズキ問わず起こっているそうです。それ以来私は鳥の糞がついた→すぐに洗い落とせ!しかないっすね!クレームはほとんどきかないと思います。鳥糞での塗装はがれは独特なはがれ方しますんで、鳥糞がついてたとバレバレですし・・・。
はじめまして。スイスポ乗りのポチョムといいます。
先日スズスポのローダウンスプリングを購入し自分で交換に試みました。リヤの純正のスプリングをはずすことは出来たのですが、スズスポのスプリングを入れることがどうしても出来ません。自分が行った作業内容は、
タイヤを外し
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ショックとブレーキととめているボルトを外しショックを宙ぶらりんに
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オートバックスで購入した5000円のスプリングコンプレッサー(手動でボルトを回して圧縮させるタイプ)を使用し純正スプリングを取り外す
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上記のコンプレッサーを使用してスズスポのスプリングを圧縮
しかし、はめ込めるまで圧縮させることができませんでした。業務用のコンプレッサーを使いより強く圧縮させないと交換出来ないのでしょうか?それともなにか他に外したりするなどの作業が必要なのでしょうか?
ご自分で交換された方がおられましたらアドバイスよろしくお願いします。
私は「ビークルーズ」のマフラーをつけてましたよ!
別に、干渉&焼け等の症状はありませんでした。
砲弾型の斜め跳ね上げとかじゃない限り、ほとんど干渉はしないと思います。
私は契約の時に、フットレスト、スイスポ用クラッチペダル、AT用フロアマットにしてもらいました。
費用といってもそこまで高くないのでやってみる価値ありだと思いますよ。
スイフトスポーツの室内のフロントとリアのドアの部分の赤いところがどうしても気に入りません。1.3とか1.5のものに交換すると四箇所で七万円ほどかかるらしいです。あの赤い部分だけでは交換できず、インパネ丸ごと交換になるみたいです。これではあまりに現実的ではないので、どなたかいい方法知っている方いませんでしょうか?