エアコン常時ON状態、片道22km程度の通勤。信号は少なく、一部ワイディングあり交通量次第では全開で攻めて後は流しています。それでも平均60km/hオーバーで14.0〜15.0km/ℓ。仕様はノーマル。燃費のいい車ですよ。
前者でしょう。
メーカーセットOPとの部品代の差額を知らない
「ノーマルスイスポにHIDと更にレカロまでついて+15万ほどですよ。
なのにどうしてHIDだけでその値段を超えるの?
普通に考えればありえないでしょ?
後付だから?そんな説明じゃ説得力もないに等しいよね。まあそんな理不尽な値段では到底納得できないし、少なくとも俺にはきかないね。
」と言うお客様ですから
"7月納車で現在走行距離1,200km。
エアコンオンの状態で平均9km。
4,000回転以上上げたことないんですが。
うう(;つД`)"
通りすがりさん
>部品代×2≒トータル支払いとなることもあるんですか?
>それが本当ならめちゃくちゃ工賃高くないですか?
との事ですがそのように書けるという事は自分で作業をやったことがない方か逆にほとんど全ての作業を自分でできるスーパープライベータかのいずれかですね。通りすがりさんはどちらでしょうか?
さて、「部品代×2≒トータル支払い」はどのようなケースかと言えば、例えばタービン交換とかでしょうかね、普通ある部品を交換する場合その部品以外の取り外しも必要になりますし、単純な組み付け以外に調整が必要な場合もあります。これらの作業にも全てコストが掛かるのが普通です。今回はヘッドランプですがユニットを取り外すだけでも付帯的な部品の取り外しがあるでしょうし、取り付け後は光軸調整も必要ですよ。
しかも今回はランプ本体以外にもオートレベライザを付けるか付けないかという点なども絡んできます。ですからどのような見積もりで作業を依頼されているのか詳細が知りたいのです。
サルさん
>後付でHIDの部品を取り寄せるのは、メーカーが正式に認めていないので、営業マンも工場に対してかなりのツテが無いと難しく、そのリスクが価格に反映したりすると思います。そんな面倒なことが嫌なディーラーは「出来ません」となるのでしょう。
そうじゃなくて、普通に補修部品として発注できますよ。
千葉の微妙に田舎に住んでます。街中通勤約20kmで、平均14.0km位ですね。スイスポ、ノーマルです。
高回転は時々使うくらいで、3000回転くらいでシフトアップするようにしています。
あと、エネオスで入れるようになってから多少伸びました。
>通りすがりさん
HID換えるのにって言いますが、後付け社外品とは
まったく異なりますよ。
ヘッドライトASSYからの交換になりますので。
それと、メーカーオプションは本来、メーカーの
ラインで装着するもので、ディーラー対応での
交換は考慮されていません。
よって、まともなディーラーなら、「お断り」が
正解なのですが、補修部品としてパーツを取り寄せ、
装着することも技術的には可能です。ただし、新車保証
が受けられなくなる可能性が大です。
その辺を考慮しての工賃なのではないでしょうか?
本来「お断り」のところを「どうしても」と言われれば
工賃を上げざるを得ませんね。それでもウチじゃ引き受けませんけどね。
参考までに
7-17/38 205-40/17 スズスポ:スプリング ショック:ノーマル を履いています。
(ホイール タイヤ メーカーは内緒で・・・)
215-40/17にしたかったのですが、ヤバそうだったのでやめました。
良い感じのツライチ。チョイと余裕がある位。
・・・リアは干渉しまくりです。
フロントの干渉は無いです。
なじんできて干渉はもっとひどくなりました。
後席に人は乗れません。
一人で乗っていても段差で干渉します。
ショックを変えれば干渉しなくなるのかなぁ?
検討中です。