スズスポ製のキットは高価ですが、ヤフオクでかなり安いキットが販売されています。どちらかのキット装着なされた方いますでしょうか?装着の際の注意点など教えて下さい。
ケンさんの好み・使い方なら16インチがもっとも満足度が高そうですね。
悩んでいる時が一番楽しいと思うのはみんな同じでしょう。(笑
某巨大掲示板を見るとSドライブはちょっとグリップが低めなのかな?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153650038/l50
>こうさん
レスありがとうござます。
プレセダも良いタイヤと評判は聞きますね。
あと、ヨコハマのSドライブにも純正と同等のサイズがありました。これは実際どんな感じのタイヤなんでしょうね?おそれく純正よりグリップが落ちてしまうのは否めないと思うんですが・・・
>hiさん
レスありがとうございます。
目視ですが、外と内では大きな減りの違いは確認できませんでした。ただ、フロントの左右外側のリム部分が減っておりました、(サーキット走行したみたいな感じ?)リアはイボがありました。一度、ディーラーにいった際にアライメント測定してくれないか聞いてみます。費用が心配です・・・
>生茶さん
レスありがとうございます。
私のも、フロントの外側がちじれた?ようになってます。
2本中古買ったので入れ替えて、延命化を図りたいと思ってます。冬になればスイスポはのらない(スタッドレスなしのため)ので来年まではとりあえずいけると勝手に思ってます(笑)それ来年夏にはホイルセットを購入するしかないかも・・・・
>Take1さん
レスありがとうございます。
確かに扁平の部分は気になるんですが、その扁平の部分がちょっと好きな所でもあります。かなり悩みますが16インチが適度でベストかも知れませんね。純正でも別に問題ないんですけども・・・いじりたいって気持ちは抑えれないです。凸凹の多い山道(舗装はされてます)がメインなんで、17インチだと路面に追従しないかも知れませんし。中々難しいです。色々と悩んでいる時が一番楽しいと思うのは私だけでしょうか?
>> ケンさん
15・16inchはアルミ替えても適合サイズ少ないけどまあそれなりに選べると思います。
15inchは見た目重視で行く場合扁平率が多少気になるかも知れません。
15inchにする場合はメーター誤差が大きくなりますが205/50R15がいかもね。
厳密にコストを考えると判断が難しい(将来純正サイズが増えるかも)ですが特に純正ホイールが気に入っているのでなければ16inchのアルミに交換お薦めです。
HKS九州から、ボルトオンターボが出たようです。
180馬力だそうです。
スズスポスーチャーいつまでかかっとんねん!
コンデンサーの表面塗装ですが、あれは粉体塗装です。
塗装の上、炉で焼き固めているので、普通の塗装だとはげる可能性があります。縞々になるかもしれませんが、その時は再塗装して下さいね。
それと黒色にすることで熱交換効率は下がります。
(エアコンメーカーより)
スズスポTYPE Tiではありませんが、自分はHKSのリ
ーガマックスにマフラー交換しています。
スイスポの場合マフラー交換といっても、通常はリヤ
部分のみの交換だと思いますので、ちょwwさんの仰
る様に、リコールの対象になると思います。
実際自分も今回のクレームで、フロントパイプを新品
交換しました。
最近山道で、やたらタイヤが鳴るので見てみたら、前輪外側だけがツルツルになってました。(1.4万km)
仕方なく、前輪だけ交換予定です。
こまめに見ないといけないですね!