>謳い文句のように簡単に燃費やパワー等が良くなるのであれば、自動車メーカーが真っ先に採用します。
メーカーよりはレーシングチームが必ず採用するでしょう!採用したって話をほとんど聞かないんだけどなぁ。
バックライトはそのまま生きてますよ。
台湾製なんで個体差はあるみたいです・・・フィッティングも上手く収まるのとそうでもないのとあるみたいです。
コーキング処理は自分でした方がいいみたいですよ〜
>簡単に燃費やパワー等が良くなるのであれば、自動車メーカーが真っ先に採用します。
市販のオカルトアイテムって安くないですよね。ていうかめちゃくちゃ高い。材料だっていいもの使っているはず。市販のオカルトアイテムやその材料をメーカーが採用しないのは費用効率が量産車に採用できるレベルじゃないからとか、きっといろいろ理由があるんだと思います。
単に効果がないからオカルトアイテムは採用しないってのはないと思います。
アーシングにしても銅線にはピンからキリまであります。取り付け箇所が多かったり取り付け場所が難しいと作業効率が悪くてコストが嵩みます。メーカーはやはり費用効率を考えて、ある程度しか施していないでしょう。
燃費チューンはメーカーが費用効率の観点から施せない燃費改善をオーナーが補うもの、と考えればこれは意義あることだと思います。
お勧めのチューニングは、、、逆にみなさんのを参考にさせてください;
>U2さん
http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/safety/99072_g02.html
純正アクセサリ↑にも有るので大丈夫だと思います。ただ、タイヤの銘柄によってはダメらしいです。
しかし、チェーンの名前が「合金鋼スペシャル」
すご過ぎます!!(笑)
どうも、ありがとうございます
わーさん
モーターアップは使ってたことがあるから
ちょっとショックですね
リコール・改善対策・サービスキャンペーン 対象車両検索
http://www.suzuki.co.jp/recallsearch/
cutsさん 始めまして!
貴重なご意見ありがとうございます。
それでしたら私と、大きな違いはありませんね。 あえて言うとすればオフセットでしょうか。 車検等は問題ないと言うことははみ出し等平気みたいで、一安心です^^
よろしければ続けてお聞かせください。
ステアリングをいっぱいきったときに干渉したりすることはありませんか?
ですが、ECOSに変えられても、燃費・グリップ共に変化が無いというのは驚きです。 燃費はメリットとデメリットで相殺されて、変化が無いのでしょうね。 と、言う事はスポーツタイヤですと燃費が落ちるのは確定的ですね。 現在私のスイフトは、17〜8Km/lなので欲を言えば私も落としたくはありません。 でも、走りは魅力的で。 でも少し安いタイヤにしようかな(笑) 少し検討してみたいと思います。
ありがとうございます。
kakikukeさん
僕は騙されましたね(;^_^Aディーラーでこのサイズでは安いって言ってたので猛抗議してきます!
価格、在庫の事を考えてシーズン前に買うのが賢いと思います。
あっ!
買ってから気付いたのですが純正ホイールでは、チェーンやベルトが使えないと雑誌に書いてあったのですが、どうなんですかねぇ?
続けて失礼します。
1〜2ヶ月ほど前、夕方のニュースで、燃費向上の品を試していまして、どこの製品か分からなかったのですが、ガソリンタンクに入れる銀色の物と、シガレット用ソケットに挿すタイプの物を試して、前者が効果無しで、後者が、4%ほど向上していました。
う〜ん。真実はどうでしょう〜。(^^;;