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Re:ｚｃ３１の足回り移植について

24 2009/03/22(Sun)-21:21 (No.29497)

乗り心地が硬くなりますが、サスの動きが良くなり走りやすくなりますよ。コーナーで意外なくらいグリップが良くなったり、ですね。31ではゴム替えただけで早く曲がれるようになりましたよ。

Re:ｚｃ３１の足回り移植について

太郎 2009/03/22(Sun)-17:38 (No.29496)

そうなんですか！？面白いっていうのはどんな風に変わるんですかね？

社外アルミホイール

さまようスイフト１．５ 2009/03/22(Sun)-17:27 (No.29495)

皆さん、こんにちは
H.16年式、スイフト1.5に乗っています。
こんど、純正のアルミホイールから、社外のアルミホイールに変えようと思います。純正のアルミホイールより重量が軽い、社外のアルミホイールを探しています。
もし、おすすめのアルミホイールがありましたら、教えていただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。

Re:スイフトに乗り換え

たく 2009/03/22(Sun)-15:23 (No.29494)

お返事ありがとうございます。
いろいろ参考にさせて頂きます。(^-^)
車高調はぜひ入れたいと思うので本当に助かりました〜
エアクリ、マフラーは追々検討しますね。

Re:ｚｃ３１の足回り移植について

24 2009/03/22(Sun)-15:21 (No.29493)

ゴムのブッシュをスズキスポーツの奴に変えたら面白いですよ。ごつごつ感が出ますけど

Re:スイフトに乗り換え

24 2009/03/22(Sun)-15:19 (No.29492)

ダウンサスのみでも、純正のモンローが良い仕事してるからかなり良いですよ車高調もいいけど、自分はオーリンズ入れてます。社外品は、へたりも早いですから、バネならへったったならば、交換すればいいし。車高調オーバーホールよりはるかに安いし、ミノルインターナショナルのハイパコなら、バネとしては高いけど、車高調よりはかなり安いし

Re:スイフトに乗り換え

乙 2009/03/22(Sun)-15:13 (No.29491)

もちろんMTですよね？
たぶんワークスより燃費はずっと良いですよ。
乗り方次第ですが・・・

普通に乗るならノーマルで十分です。
車高調とダウンサスで悩んでるなら
見た目も重要と思ってるんですね。

私は、スズスポのストリートコンフォートなんで
ノーマル形状のショック＆サスで２センチダウンですが
バランス的にはこれで十分だと思います。
ノーマルが腰高感があるのに
２センチダウンでも、かなり駐車、段差に気を使います。
ショック＆サスで（車高調含め）１０万円〜１５万円で大体選べますね
ただ、ダウンサスだけの交換はやめた方がいいです。
ノーマル以上に硬く跳ねますから・・・

マフラー＆エアクリは殆ど音質だけですね。

エアクリは、消耗品って考えて
ノーマル形状の乾式タイプの方が良いと思います。
湿式はクリーナーケース内部にオイルが・・・
洗浄して繰り返し使用出来るの謳い文句も？
メンテを考えたら、乾式ノーマル交換タイプがお勧め。

マフラーは規制が厳しくなったみたいで
ノーマル形状のもので
大手メーカーの物ならどれも遜色無いので
出口形状で選んでみたら良いと思います。
音量もおとなしめが多いです。

１本出し形状はやめた方がいいですよ。
せっかくの２本出しなんだから
さり気ない純正形状がお勧めです。

Re:次期スイスポって出るのでしょうか

乙 2009/03/22(Sun)-14:56 (No.29490)

私も待たずに買います。
Sリミに拘るならそれもイイでしょう。
この状況で、新型は・・・？
出ないと思いますが・・・

私は１型のMTですが
羨ましいのはギヤ比とミラーのウインカー位です。
でも、最近定番のミラーのウインカーは
試乗車（２型）MTに乗ったときに
ちょっと恥ずかしかったです（＃。＃）
安価に買うなら中古もねらい目ですよ。

スイフトに乗り換え

たく Ｅメール 2009/03/22(Sun)-14:45 (No.29489)

今はワークスに乗っていて次にスイフトに乗り換えようと思っているのですが、スイフトには車高調かダウンサスかでなやんでいますどっちの方がいいですかね？あとマフラーとかエアクリも変えようかと思っているのですが…変えた方がいいですか？参考までに教えて下さいm(_ _)m

Re:次期スイスポって出るのでしょうか

ナツ 2009/03/22(Sun)-14:13 (No.29488)

僕なら現行型を買いますね。
２年も待てません。