田舎ですが片道15分の通勤だけで使ってると12でし。
スイポポから降りたくなくなって、通勤経路外れて道草しだすと、燃費計の数字が良くなってくるんです。
エンジンの温まり具合も燃費に影響しているみたいですね。
>スイフトさん
もうちょっと勉強してからレスしたらどう?
どの書き込みを見ても知ったかばかりで、論点からずれてるし・・・
高回転わらえる!、さて本題に戻って
1速で4000までとか、本当に乗ってるのか
疑問に感じますね相当うなります(急発進した感じに)
自分は東京でもちろん渋滞や信号だらけですが
13〜12はキープしてます、1速は2000ちょいで
2速にチェンジして2速で持ってく感じです
あと高速以外は4速までしかチェンジしません
5速だとかえって燃費悪くなりますね
あ、あと5速も4速も同じスピードで同じ燃費出てますのでご安心を、5速の場合スピードが落ちた場合
元のスピードに持っていくのにシフトダウンやらで
燃費が悪くなります、4速の場合は少し踏めば
もとの速度に戻るのが早いので街中では4速までしか
あげてません、もちろんスムーズに進める状況では
5速まであげますが。
お返事本当にありがとう御座います。
車高調やショック&サスではヤッパリ軽カーとは襲撃とか車外の音は気になりますかね?
ワークスでショピーゲルの車高調入れているんですが、突き上げや車体の音がすごくォ気になりますね(泣)スイフトではどうですか?
僕の認識がズレてるのかもしれませんが1速で回しても3千回転ですが、ほとんど2千回転でシフトチェンジしています。
5速で引っ張る感じですが普通に60キロとか問題なく流れに乗れています。
都内の運転で燃費は10.1キロです。
スイフトスポーツは高回転エンジン?ではないですよ。
ピークパワーがもっと下にあります。
もしかしたら回したほうが燃費がいいのかな?!
高回転エンジンだから慣れないと燃費悪いかも?
初めて乗った頃、平均7キロぐらいしか走らなかったと思う
もちろん大渋滞に填まった時だけどね
とにかく低速ではトルクが無いから渋滞ヤバすぎる
オススメは、1速で4千回転まで回して常に4〜5千回転キープだけど
燃費重視ならトロトロ運転するしかないと思う
ハイオク200円の頃は、トロトロ運転したけど
後ろからクラクションの雨あられ・・・
40キロ道を40キロで走って何でクラクション鳴らされなぁあかんのじゃ?w
オマエラ関西人かぁ! って突っ込みたくなったw(すみません関西人さん
満タン方式でも平均14キロは走りますよ
ディスプレ−の表示は、一般走行で
平均数値で16.5〜14.5を行ったり来たり
ハイオクでもそれ程苦には感じません。
たまにエンドまで回しきりますが
殆ど3000〜4000回転以内のシフトです。
(1型MT、走行39000キロ)
最近、スイスポを購入したのですが街乗りで平均9.4km/Lという感じなのですが皆さんは平均km/Lいってるんでしょうか?
あとシフトチェンジのタイミングがいまいち掴めずどれくらいでチェンジすればいいでしょうか?
ほう! それはなかなかよさそうですね〜
値段によってはかってみたいですね!取り付けは簡単なものなんでしょうか?
車高調入れるなら、お勧めはスズキスポーツのゴムブッシュに変えてしまうのお勧めですよ。同じオーリンズ入れていて、変えた奴と変えてないのと運転してみたら、コーナーの粘りや走りがかなり変わりましたよ、減衰力同じにしてるのに、変えたほうはかなり強くしたようになりました。欠点は、ごつごつした突き上げ感が強くなりますけどね