新着順表示

Re:スピーカー

ろっそ 2006/09/20(Wed)-03:11 (No.9961)

内張りの裏側、SP回りのリブをカッターナイフでカットしましたが、カットしなくても当たらなかったかもしれません。

また、アルパインのバッフルはロータリーエンジンのローターのような形をしてますよね。

これが、変な角度でつけるとリブをカットしても内張りに干渉して収まりません。ネジ穴が合わないので、鉄板にネジ穴を空ける必要があるのですが、必ず仮組みをして、干渉しない角度で固定すれば問題ないですよ。

Re:スイスポのステアリング

DIE 2006/09/20(Wed)-03:05 (No.9960)

DIYって、基本はトライ＆エラーじゃないですか？

付いてないもの、付かないものを取り付けるなら失敗して当たり前、そして考えて改良する。つく場合もあれば、どうしてもつかない場合もある。お金をドブに捨てる覚悟も必要だと思います。

教えてもらうのは簡単ですが、誰かが人柱になってくれているからこそ教えてもらっているのです。そのノウハウを商品化する輩なんてのもいたりします。

使えそうと思ったのなら、やってみては如何ですか？
ステアリング自体は補修部品として購入できるはずですから。

Re:FRP製ボンネット

けん 2006/09/20(Wed)-00:04 (No.9958)

結局、スーパーオートバックスで週末に取り付ける事になりました。工賃結構高いですね。

Re:ＨＫＳ関西セットＯＰロ−ポジションレ−ル

らめぇ 2006/09/19(Tue)-23:44 (No.9956)

ここの掲示板を見て、工具さえあればシートレール交換はそんなに難しくないのかと勝手に判断し、初めての車で初めてDIYに挑戦しました。
正直、しんどかった〜。作業内容自体はそれほど難しくなかったのですが、シートが重いため傷つけないように車内からの取り外すのに気を使うし、硬いネジに悪戦苦闘しながら２時間ぐらいかかりました。

交換した感想としては、目線が自然な高さになり非常に満足です。なにより自分で交換した達成感がなんともいえない・・・、DIYにはまりそうです。

>スイミー３
シートリフレクターで一番下げた状態で使用していますが、私的には交換前と比べて右サイドの視界が狭くなったということはないです。
純正シートレールで座席の高さを一番下げた状態で視界が気にならなければ、HKS関西シートレールで一番上げた状態が同じくらいの高さなので、大丈夫だと思います。

Re:ＬＳＤ

getyou 2006/09/19(Tue)-23:38 (No.9955)

こんばんは、　ＬＳＤを入れたら全く違うスイフトになりましたよ。　でも効きがちょっと他社より弱め、イニシャルトルクが低かったせいかも？？？しれません。
作業時間は７時間でした。朝一１０時から夕方６時まで掛かる感じです。　時間を覚悟して行かれたほうがいいですよ　　

Re:マフラー交換の効果

anko 2006/09/19(Tue)-23:24 (No.9954)

確か1.3XGで、110PSまで上げた人が居ましたね。

Re:柿本改GTbox Rev付けてる方♪

ねぎた 2006/09/19(Tue)-22:57 (No.9953)

ミカンすい乗りのねぎたです！！
オイラも付けてますよ！！
↑のゴマちゃんさん？の言う通り良い感じですよ！！
ちなみに購入時にチタンルックカバー？も買いました。
オイラのは４駆なのでマフラーはあまり選べなかったのでコレにしたのですが、
オプションのリヤアンダースポイラーとの
収まり？も良い感じですし、
音は近くで聞くとチョット微妙ですが
運転中は走りを熱くさせる？そんな音ですね！？
ついつい引っ張りぎみの加速で音をたのしんでしまいます。オイラもおすすめします！！

スイスポのステアリング

ZX9R 2006/09/19(Tue)-22:46 (No.9952)

ただいまZD11Sの5MTに乗ってます。
スイスポの赤いステッチの入った本革のステアリングかっこいいですね。
ステアリングだけ購入して取り付けできないんでしょうかね？
エアバック本体の形状はほぼ一緒のように思えるのですが。
エアバックモジュールは流用してステアリングのみ交換だと、エアバックも使えそうなんですがどうでしょうか。
どなたか、知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。

Re:マフラー交換の効果

seraph 2006/09/19(Tue)-22:27 (No.9950)

仕事柄少し詳しいので、少しだけ・・・。
マフラーは基本的には高速域のパワーが上がると思っていればOKかと。
エアクリは剥き出しタイプですと、下手なメーカーのを付けるとエアフロの吸入空気測定がおかしくなります。
んで、NAのくせに点火時期が狂って数十馬力あがります。
吸入空気は走行中であれば剥き出しであろうが、純正BOXタイプであろうが、吸気温度に差はほとんどありません。

Re:マフラー交換の効果

元SE-Z現ZD-21S乗りのくま Ｅメール 2006/09/19(Tue)-22:09 (No.9949)

変えた方が気持ちよい走りは出来ると思いますよ。
旧型の1.3はかなりいじってましたがとても楽しかったです。