ナビの購入を考えています。
純正のナビでないとステアリングスイッチはきかなくなるそうなのですが、候補で考えているナビは純正ではありません。かといって、ステアリングスイッチは重宝しているのでこの機能は死なせたくありません。
なにかいい方法はないでしょうか。
>>もっさり?さん
自分で作業をしたわけではないので、わかりませんが
私は40分ほど待ちました。
サービスの方が、交換後に試乗されてました。
あと、イモビライザー関連で、カギのID?の書き換えが必要です。
2本あると思いますが、両方必要です。
その時間も込みですね。
掛かる時間そのものは、ユニットの付け替えだけならすぐのはずです。
書き換えなら・・・わかりません。
"スイフト買うときに最初に行ったアリーナの試乗車がラベンダーでした。その後も1,2度は知っているのを見たような気がします。良い色だと思いますが廃盤になってしまいいまや超貴重色ですね。"
私も今日、ディーラーに相談に行きましたが、あちらは全然知らない状態でした。私は3月上旬に契約、3月末納車のセットオプション付きMT車です。
「試乗車と比べてみては?」
と言われ乗ってみました。この試乗車は比較的最近に試乗車としてディーラーに来たMT車です。よく言われている新クラッチは正直、違いが分からない状態でしたが、アクセルのレスポンスは間違いなく違います。1速に繋げるときにわかります。あとパワステの効きの違いも実感できハンドルが軽くなっています。以上のことを説明し、また同じような客が来て、何かしら対応が決定したら知らせてほしいことを伝えてきましたが、やはり、替えてもらえるかもらえないかは、販売店によるのかもしれません。
6月生産分以前のスポーツでは
アクセルを踏んだ時・離した時に、反応するまで0.数秒のタイムラグがあるはずですが
対策ECUに変えると、踏んだ時のラグはそのまま変わらずですが
離した時のそれは、とても短くなります。
みなさんラグにはもう慣れて、アクセルを抜いて
ちょっと時間を置いてからクラッチを踏んでいるものと推察しますが
交換後はその必要が無くなります。
正直感動しました。