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Re:スポーツドライビングクラッチペダル

ola 2006/09/28(Thu)-09:46 (No.10228)

1.3です。
自分の場合は純正でも大きな不自由がなかったので、交換しても「こんなもんか・・」な感覚でした。
位置が少し低くなるので、足を移動させる距離が短くなったのは楽ですけどね。
慣れの部分が大きいパーツなので、長く純正で慣れてしまってる方はそれほど感動はないかも・・・な気がします。

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Re:スポーツドライビングクラッチペダル

unigiri 2006/09/28(Thu)-07:38 (No.10226)

1.3で、変えました。
すでにみつさんが説明されていますので繰り返しになりますが、、
全体の高さとしては、低くなり、右へ少しよります。
つながる位置は、奥になり、
またその半クラッチ状態の範囲は狭い印象です。
純正1.6に比べ1.3だと劇的に変化を感じられるはずです。
今まで、ギアチェンジで車体がギクシャクしてしまうのは
自分がマニュアル下手なんだと思っていたのですが、
変えたところ、ギアチェンジに関しては急に「うまく」なりましたからねぇ。
おすすめです。

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Re:スポーツドライビングクラッチペダル

みつＵＲＬ 2006/09/28(Thu)-02:48 (No.10223)

1.6で、最近リコールの触媒と一緒に付け替えました。
サイコーです。

私の感じとしては、
ストロークはペダル位置が移動した分短くなる(ペダル位置が移動した分、奥側の繋がってない範囲が短くなる)。
繋がる位置までのペダル踏込量は変わらない。(標準と同様、ペダルをちょこっと踏んだところでギアチェンジできる)。
です。
#ノークラッチでギアチェンジできなくもないですが…

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スポーツドライビングクラッチペダル

かなづち 2006/09/28(Thu)-00:55 (No.10219)

装着されている方、教えてください。ちなみにわたしのは1.3MTです。

このクラッチペダルは、純正のクラッチペダルと踏み代（ストローク長）は変わらず、位置だけが奥に変わる（1.3の場合は2㌢）のでしょうか？それとも踏み代も短くなるのでしょうか？また、ミートポイントも純正に比べ踏み代の中で奥の方に変わる（目一杯クラッチを踏んだ状態から少ない戻し量でクラッチがつながる）のでしょうか？

よろしくお願いします。

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Re:柿本改GTbox Rev付けてる方♪

スポ吉 2006/09/27(Wed)-23:44 (No.10216)

板違いとは存じつつ、しばし板借りお許しをm(__)m

ねぎたさん、おひさーです。じっくりとお話出来ておりませんが、霞ヶ浦オフにカミさん連れでほんの少し覗きに(@_@)行った際、１番最後に出発をお見送りしたのがねぎたさんでした。その際、彼女さんと仲良く手を振って頂き嬉しく感じました。来月の筑波オフではお会い出来ず残念ですが、また宜しくです。

話しはズレましたが、柿本さんちのマフラーは昔から気になってましたが、良い音しますよね。

実車での音を聞かせて頂ける機会ありましたら宜しくです。

長々と失礼しましたm(__)m

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Re:ＥＣＵ

がく＠黄スポ 2006/09/27(Wed)-22:35 (No.10210)

皆さんこんばんわ。
小生のスイスポは、４０００ｒｐｍまでは、吹き上がりませんが、５０００ｒｐｍに合わせシフトチェンジすると吹き上がります。また、１４０ｋｍぐらい出すとエンジンブレーキがやたら聞き始めます。（旧愛車：エボⅦと比較したのが間違い）
早速、明日、メーカー、ディーラー共に問い合わせします。希望ですが早くスポーツＥＣＵの発売を願ってます。

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Re:アームレスト

穴馬 2006/09/27(Wed)-22:09 (No.10209)

空けると小銭なんかが入れられるトレーが１つ、
真ん中に入れる仕切りが１つ入ってます。
そしてオシリの部分に缶や２００mlサイズが２つ置ける
ドリンクホルダーがあります。
あとは固定用のベルトが。
色は黒のほかにグレーがありました。
試しに置いてシート(MOPレカロ)を動かしてみましたが
干渉はまったくと言っていいほどありませんよ。
本物のレカロで問題なく使えるかどうかは確認できませんが…

AB関係のところで作ってると思うので
そのへんのABに行けば売ってると思いますよ。