はじめまして。1.3のMTに乗ってます。走行中にギアを変てクラッチをつないだときのみ(たぶんミッションらへん?)からカチャカチャと音がするのですがこれは正常ですか?エンジンのノッキングとは音が違うようです。宜しくお願いします。
みつさん、unigiriさん、olaさん、レスありがとうございます。
納車になって約半年(ちなみに20年ぶりくらいのMTです)、純正にも大分慣れてきました。ただ、よそ見をしていて青信号に気付いて慌てて発進というような時はいつもギクシャクしています。
みなさんのご意見、大変参考になりました。ところでこの部品はみなさん、DIYされたのですか?購入したディーラー等で交換してくれるのでしょうか?(構造変更の関係もあり…)
ちゃぼさんへ
ダウンサス組んだ時点で、残念ながら既にバンプタッチしてますよ。
確認してみて下さいね。
スポ吉さん
どーもです!!
そうそう最後に出発しました。
オイラにとって初ののOFF会でした。
どんな人が来るのかなぁ?なんてドキドキしてました。で相方と『あの黄色の人は一緒に行かないのかな?』って。
あの霞ヶ浦OFFがあったから今も大勢の仲間と楽しめてるのかもしれません。
そうそう、マフラーもTKさんと同じですが
オイラの方はオプションのリヤスポ付なので
見た目がチョット違うかもしれませんね。
来月の筑波オフは参加できるようになりました!!
まだ表明してないですけどね。
って事でお会い出来るかもです。(予定)
マフラーに関係ないお話ですみません・・・
ちゃぼさん
お世話になります
バネレートの高い物を探して
最悪、バンプカットで対応と言う感じで考えて見ます
1.3XG MTなので車重も軽いからなんとかなるかなw
ロドスタで車高調入れたら伸び側が足りなくなって
荷重が抜けた時の後輪の接地感が薄くなりました
アレも気持ち悪かったです
ゴンザレスさん
レスどうもです
バンプラバーカット、そうですね
組んで駄目ならカットするってのもアリですね
DIYならばチャレンジできそうです
>現場監督さん
スズスポのダウンサス使っています。バンプラバーカットしなかったのですが、派手に飛ばさないせいかあまり気になりません(カットの予定でしたが、忘れて。。。)
3つコブのようになっているので、スズスポ製なら1個カットで良いかと。。。
ちなみにエスペリアのノーマルスイフト用をスイスポに付けた方がいましたが、即バンプタッチしたようです。
>小生のスイスポは、4000rpmまでは、吹き上がりませんが、5000rpmに合わせシフトチェンジすると吹き上がります。また、140kmぐらい出すとエンジンブレーキがやたら聞き始めます。(旧愛車:エボZと比較したのが間違い)
私もスイスポですがそれって普通じゃないですか?エボは乗ったことがないのでわかりませんが。やはりエボとスイスポじゃ違いすぎますね。
MTのためか納車の予定が出ずに悶々と過ごしております
(9月の生産予定には入れず、10月の予定も来週に入らないとわからないと言われました)
時間のあるうちにダウンサスについてもお教え願えればと思います
ロドスタで標準ショックにダウンサスを組むと
縮み側のストロークが足りなくなり
すぐにバンプタッチしてしまうので
ショックも交換しないと駄目でした
スイフトの場合、3cmダウンくらいでは
バンプタッチしないでしょうか?
おすすめの品等もあればお願いします