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謳い文句の通りの補強を本当にしてくれるのか?ですね。
それと当然、車重は増えます。ついでにアウタースライドのサンルーフは雨上がりなどに、うっかり開けると水の洗礼?をうけます。
1.3XG・2WD所有です。18000K走行で、リヤ両側のショルダー部分にスリップサインが出て、フロント側は6〜7分程度でしたが、4本とも交換しました。社外アルミに交換した他は、足回り変更していません。タイヤローテンションをしていなかった事と全走行距離の1/3が峠道走行と考えると、グリップ力重視のPOTENZAでは正常範囲なのでしょうか?前の車はオールシーズンタイヤで比較にならないかもしれませんが、同じ条件で5万キロもちました。
Nice to meet you
How about the part if I purchase it from there because it is Taiwan?
>マサキさん
こんにちは。確かちゃぼさんと何度かオフしてた人ですよね。
お名前だけは存じておりました。
1番下げて2〜3センチくらいですか。それくらいなら丁度かもしれません。
削るのは特に問題なしです。金ノコが面倒だったらグラインダー使っちゃいますから(^-^;
2〜3ミリなら先っぽを削る程度ですか?よく1番下の穴のトコから切っている人がいるので。
>通りすがりさん
別に気にしてませんよ(^-^;
mistyですか・・・スライド量が足りないと言うインプレを見つけた事があったので考えてません。
スライド量に問題がなければいいのですが・・・
can anyone help me to buy things from yahoo auctions japan? :)
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上げてたのね。
blog見てなかったから知らんかった。
正直すまなかった…w
だったらmistyあたりを勧めておくよ
マサ@the Windさん、はじめまして。
ZC31海苔のマサキ。と申します。
(H.Nパクったワケぢゃないですよ…汗)
運転席のみ、SR3をレカロ純正(ブリンプ製)シートレールで装着しています。
レールは前後とも、一番上の穴を使用し、純正シートと比べて2〜3センチ程下がった状態になっています。
(実際に測定したワケじゃないので、感覚ですが…)
ただし、一番上の穴を使用する場合はレールの加工が必要になります。
といっても、2〜3_程度削るだけなので、DIYでもOKだと思われます(と、加工に自信が無いのでショップに取り付け依頼したオイラが言ってみるw)。
あまり参考にならないレスでスンマセン。
ななすけさん返信ありがとうございます☆
純正タイヤにA-TECH ERASER 15×6.5 (38) 100 4Hを履かれていて、問題ないとのことなので購入したいと思います。
ブルーにブロンズのホイールはとても似合いそうですね!!私はパールホワイトにレーシングシルバー(ガンメタ系)です。
装着した感じはほぼ、ツライチでしょうか??