世の中には、好き だからの理由だけで車いじるんだから、使い方間違い、とはいえないでしょう。86みたいに旧車いじりまくるのもいれば、その人の価値観ですからね。VIP系から言わせれば、ワゴンの連中や、アメ車など、普通の人なら、燃費や経済性など。人の価値観だからですね
こんばんは。赤ZS31Sです。ファミリーカー+自分の趣味で赤スポに乗ってます。が、小さな子供を頻繁に乗せるので、家族乗車時の15インチ換装を考えてます。インチダウンされた方、タイヤ・ホイールサイズと、できれば銘柄・スイスポの足とのマッチングを教えて貰えませんか?
たった100万でこの世に2台と存在しない1.3ターボスイフトになるのなら決して高くはない・・・はず?
少なくとも、車1台ワンオフするよりかは安い(笑)
もちろん、我が家にそのような金があるわけではなく、当然ターボ逝きません(笑)懐に余裕がある人はどうぞということで。
どういう訳でしょうか?
事務化でクルクル回るの?
でなければやめといた方がいいよ
スリパリーな路面(低μ路)走った事ある?
ABSの恩恵って結構あるもんよ。
サーキットとかでもねABS使って走った方が速いよ
タイムが削れないのはABSのせいだとかいうヒトもいるけど使い方次第な訳よ。
とおりすがり氏の言うように
クルマの不具合出る時点でやめといた方が無難だよ
まぁまぁ荒れるからスルーしとけ
>80〜90万
おいおい80円〜90万円ていくらになるんだ?
とふざけてみるw
どちらにせよタケーなw
もうちょっと出せば新車のXE買えるんじゃね?
中古のインプ買った方が早いぞ絶対
金の使い方間違えるなよ!
早速のご回答ありがとうございます。銘柄にもよるんでしょうけど195サイズでも干渉の可能性が有るようで。。。offsetを検討し直します。誠にありがとうございました。
当方、ずいぶん昔ですがチューニングモニターを別の会社さんから依頼され何度か行ったことがありますので参考になれば幸いです。
モニターを募集する場合、
1.現存車両台数が多くないが、マーケティングとして需要があると見込んだ車両
2.店の趣味
3.KITはほぼ完成しているにもかかわらず、細かいセッティング出しを望まれているがサンプルが足らない場合
上記の3つが当方の場合には当てはまりました。
今回のケースは3かと思います。
また、車をレンタルしたならば、チューニング代金がタダになる場合もありました。が、その場合には念書として壊れても当社に全く責任はありませんといったものに一筆入れる形が殆どでした。
今回のケースでは20万を支払いますので、予想しきれる範囲でのトラブルは保証してくれるケースかと経験上思います。
旧型を使うのは新型よりも回るエンジンでジムカーナにも多数使用されているから?現状型よりモアパワーへの要求が大きい?
ECUの解析の問題?
…これは只の邪推です。
勿論、上記は全て私の経験則での話ですので、興味がある方は直接お電話してお聞きするのが筋ですし、正しい情報を得られるかと思います。
申し訳ありません、記載していませんでした。
装着タイヤRE01Rの場合
タイヤサイズは205/50-16
干渉箇所は、タイヤ表面側のリアインナーフェンダー
装着タイヤRE080(スイスポ純正)
タイヤサイズは195/50-16
干渉箇所は、タイヤ表面側のリアインナーフェンダー
RE01Rの時より当たりにくい
が、インナーフェンダーのRE01Rより表面側に干渉
タイヤサイズと2つのタイヤ銘柄を表記しましたが、このホイールサイズはタイヤ銘柄を選ぶというのが私見です。
ちなみに205/50-16のRE01Rを装着したITC SPORTはスイスポ純正のモンローショックやHKSのショックを導入した場合にほぼ干渉しない状況に変化しましたので、純正のショックが柔らかすぎるのかもしれませんね。
結局、当方はTE37CUPの+42のサイズにし、全く干渉がないのでお勧めかどうかまでは言い切れません。
とにかく見た目には凄く綺麗だった覚えがあります。
情報ありがとうございます。当方もTi2000を導入してます。インナーフェンダー干渉の可能性有りとのことですが、その時の貴殿の装着タイヤサイズを教えて頂けませんか?また干渉部は具体的にどの辺りでしょうか?質問ばかりですみませんが、宜しくお願い致します。