私も2,3回、体験したことはありますが、3速のみです。2速まで落とさないですね。これが怖くて・・・
ミッションに負荷がかかって壊れないか心配です。
この現象は坂を下ることによってエンジンにかかる負荷が減ったため定速走行になった、とコンピュータが判断し、燃費を良くするためにAT内部でロックアップ機構が働いてクラッチが繋がれたことによるショックだと思います。
どのギヤでも発生しますが、坂を下ってエンブレが聞いているときはバックトルクが働いている状態なのでかなりショックは大きいです。ギヤが下がるにしたがってショックはさらに大きくなると思います。
31ですが3000回転付近で(回転を合わせずに一速落としたような)ショックがあるね。
スイフトスポーツには最初からドライビング重視のタイヤが装着されていますよね、足回りがノーマルならホイールそのままでタイヤだけもっとダンピングがまろやかな物と交換すると言うのは如何でしょうか?
(お財布にも優しいと思うし)
スペーサーの5ミリ、6ミリって結構大きいよ!
装着前に少し考えて見ては?
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/000017485.html
http://members.aol.com/SASAMIC46/hitokoto20.html
http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/491502/P1.jpg
私はどこでこのカーボンフード及び前部唇を買うか。ウェブサイトは何に行くあるか。
where do i buy this carbon hood and front lip? What is the website to go to?
ホイールの好みは人それぞれですのでこれがおススメって断言できません。
一言言えるのはサイズで15インチが一番妥当かと思います(今後の事を考えたらですが)
スペーサーはあまりイイ噂は聞きませんね。
バランス崩れもあるようだし止めたほうがいいと思ふ・・・
おそらく物理的に無理だとは思いますが、スイスポ(ZC31S)の純正レカロに4点式シートベルトを装着することはできるのでしょうか。分かる方いらっしゃいますか。
>215/40R17 17×7.0J OFFSET+48
ホイール/メーカーによって結構違いがあるので、ツラツラにしたいんでしたらやはり納車を待って実車であわせるのが無難かと・・