>ペンシル さん
>デロリアン さん
チューニングとしては、間違ってはいないと思いますよ。
ただ、基本的にはプラグは焼け具合に応じて番数を変えていく物だと言う事です。
チューニングは、意図的に交換しますので時には適正番数でない事も間違えでは無いのです。
ただ、熔けてしまうほど真っ白に焼かないで下さいね。(^^ゞ
場合によっては、融解して穴が開くこともありますので。
まあ、フィーリング特性が変化する事もありますので
番数変更だけでなく、メーカー選びも良いのかも知れません。
因みに私は、デンソー製。
このような題材に対しまして、多数ご意見いただき、本当にありがとうございました。
他の方で同様の症例が出ていないことから、私どもの取り扱いの悪さが原因であると、改めて認識しました。
皆さん、今後ともよろしくお願いします。
USBフラッシュメモリにMP−3で記録して、FMで飛ばすやつ使っています。
音質は悪いですが、子供の曲を再生するのには十分なので満足です。
残念ながら>自動車の事故・クレーム情報は、警察署、国民生活センター、 各地の消費者センター、自動車PLセンターなどにも多数寄せられて おり、こうした他の機関との連携もとれていないのが実状である。
こちらの方がまだましかも、参考までにポッチとな
http://www.adr.or.jp/case/index.html
>昔、ポルシェの新車を都内で引き取って、首都高の>渋滞でクラッチが終わったって話を聞いたことがあ>ります
カーボンを普通に繋いでるとあっという間になくなるよ
おかしいですか。でもまあ、チューニングすること自体が目的みたいなもんですから、別に変化無くても構わないんですけどね。ちなみに、吸気系は変えてますよ。燃費はまだ計測してないですが、上がってれば、万々歳です。
ディーラーに相談して新しいレバーを取り寄せ中です
が、2型でも品番は同じな為、また同じ症状がでる可能性が高いとの事です
>スズキ車全般に起きてるようです
やっぱりそうなんですか?