決算期が終わったばかりっていうこともあるかも
どうせ交渉するなら9月か3月が吉。
只、スズキ自販系をあたってみれば少しはましな値引きがでるかもよ。(メーカー直系)
デーラーも仕入れ値がマチマチなんだ。
10万以上の見積もり取れたらそれ持って2〜3軒
回る事、
値引きもいいけど、感じいいとこから買ったほうが
後悔しないと思うけどね。
当方、ZC21S(1.5XS)のハロゲン仕様に乗っています。チュリニビーム製HIDライトへのDIYによる交換を予定しており、質問が有ってスレを立てさせていただきました。
チュリニビーム製HIDの場合、バーナーの取付挿入に際して後方作業スペースの関係上、レンズユニットやフロントバンパーを取り外す必要があるのでしょうか?
本掲示板を参照するにバンパーの取り外しは結構面倒な作業とあり気掛かりです。
どなたかチュリニビーム製HIDを装着された方がおられましたら教えていただけないでしょうか?
また作業上での留意点等についてもアドバイスいただければ助かります。
参考になるかどうか分かりませんが3月に1.3XGlimitedを購入しました。その時限定車なのでといいながら始めは14万二回目にインターネットで調べてhttp://www3.zero.ad.jp/baiky/page274.html
ここの情報を伝えて、2回目16万、まぁ金額が大体決まった所でETC付けてよといい、それなら直ぐハンコ押すよで合計17万ぐらいでした。がんばってね!
こんばんわ。白スイさん。
白スイさんは0W−20をつかってるのですね!。ちなみに私は、10W−40を使っています。それでも100℃はいきますね!。点検などで、ディーラーでオイル交換してもいっちゃいますね。ほんと謎ですね!!
初めまして。
1.3XG Limited 2が欲しくて2件ほど回ったのですが、本体値引きが3万円と5万円しかありません。
皆さん、具体的な商談に入る前から10万円台の値引きを確保されていますが、限定車だとこんなものなのでしょうか?
このままだと、競合させても10万円も難しそうです。
いっそ、他を当たった方がいいのでしょうか?
どなたか、アドバイスをいただけると嬉しいです。
外部に電飾(ドア連動でアンダースポット)を廻したいのですがどこから出せるのかがわかりません。
ご指導ご鞭撻のほどよろしくおねがいしたいのですが・・・
@前のエンジンルーム中からアクセル元入れなら、エンジンルームの外(車体の下)からどの位置から入っていけるのでしょうか?
Aその他の配線(トランクあたり?)
Bあと、ドア連動させる線はどのあたりのを引っ張ってくるのが無難でしょうか?
ヒューズにもあるんでしょうか?
"こんばんは、優呂さん。
みなさんのお話を聞いていると、メーターそのものの差はあるように感じます。自分のはヨシムラのデジタルマルチテンプメーターですが、ちょっと高めの表示なのかもしれません。
自分はサーキットを走ったことないのですが、高速道路での長距離移動は結構あります。東名のように頻繁な加減速が必要な道路では、3速4速で5,000rpm以上を連続使用する場合もままあります。(1.3XG FF 5MT)
その際の油温の上がり方はかなり激しくて、限りなく130℃に近づいて行きます。ある程度の所で止めますと、オイルが新油の場合はスーッと温度が下がってくるのですが、古いと上がったままで、下がり難くなるようです。オイルは0W-20を使っていますー。"
白スイ、SKRさんはじめまして。そして信さんどうもです。やはり街乗りじゃなかなか100℃はいかないですよね!
全開で走ったのならいってもおかしくないですよね!
なぜに、いってしまうのかな?オイルかな?それともセンサー不良?メーター不良?ちなみに私のはTRUSTの追加メーターです。
サーキットで走ったらあっという間に120℃超えてしまいますよね(゜ー゜;Aアセアセ。
自分はDefiの油温メーターですが・・街乗りで90℃位・・高速で100℃位です! ちなみに自分は・・街乗りでも〜かなり回す方ですが・・100℃には到達しません。
私のZC31Sも、軽く剥がれたんですけど、
販売店で無償で交換してもらいましたよ。