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インナーフェンダーの外し方について

DIY素人 2006/10/16(Mon)-19:49 (No.10974)

スイフトのインナーフェンダーの丸く黒いクリップの外し方が分かる方がいましたら、御伝授願いますm(__)m

Re:スポーツドライビングクラッチペダル

現場監督 2006/10/16(Mon)-19:47 (No.10973)

杜の白すい★さん

ありがとうございます
明日にでも否バウアーして現状を確認してみます♪

Re:純正レカロについて

通りすがり 2006/10/16(Mon)-19:23 (No.10971)

文句があるんなら替えた方がいいんじゃないの？
コレはRECAROが直接作っていないんだよ。
それならRECAROの正規品を買ったほうが満足すると思うよ。

Re:純正レカロについて

んー！ 2006/10/16(Mon)-19:06 (No.10970)

シートの座面高調整を一番低い？位置まで調整すると遊びが無くなります、但し膝裏に圧迫感が出来るし背もたれとのバランスも少し変になるんだけど、レカロのネーム使うんだったらもう少し考えて欲しかったです。

Re:スタッドレスタイヤは準備されましたか？

坊主 2006/10/16(Mon)-18:04 (No.10969)

ブルー555さんへ
積雪地帯にお住まいだと仮定しての意見ですが
冬場はホイールハウス内に雪が固まり氷状態になってしまい
純正タイヤサイズでも切り角によっては氷の塊と擦ってしまうことがあります。

またタイヤチェーン装着などを考えるとサイズアップは止めたほうがいいと思いますよ。

AT車の異音・振動について

GAP 2006/10/16(Mon)-17:51 (No.10968)

1.3ＸＥスタイルに乗っているＧＡＰといいます。
納車されてから約半年、走行6千キロ弱なのですが、信号待ちなどでＡＴをＤレンジにしたままブレーキを踏んでいると、エンジン周辺から異音というか振動が起きます。ブブブルッという小刻みな音や振動が続きます。
アイドリングの回転数が８００くらいが一番体感でき、Ｎレンジに入れると消えます。
ディーラーにはエンジンオイル交換時に調べてもらいましたが、ＡＴ車はこんなもんだと言われ、停車時はなるべくＮレンジしておけば良いということでした。
長くなりましたが、質問はＡＴ乗りの皆さんは同様の状態を経験されているのか、また停車するごとにＤ→Ｎ→Ｄなど頻繁に切替えてもＡＴに負担がかからないのか、ということです。
ご意見よろしくお願い致します。

Re:グレード別　速い順番

DG 2006/10/16(Mon)-17:38 (No.10966)

一般道の試乗レベルだけど、1.3MTの四駆と1.3ATで比べた事あるけど、それでもやっぱMTの方が加速良かったですよ。

スキーキャリアについて

しろくま 2006/10/16(Mon)-16:48 (No.10965)

スイフト用のスキーキャリアって社外品では出ていないですよね？
うちは子供のと合わせて4本積みたいのでスズキオリジナルだと3本しか積めないので純正オプションのTERZO製キャリアしか選択肢が無いです？
でもこのキャリア、6万5千円っていくらなんでもぼったくり過ぎじゃないですか？
普通に車種別アタッチメントだけ発売されないんですかね？
今まで持ってたキャリアが使えるのがベストなんですけど。
あるメーカーに問い合わせたところ「この車種については開発の予定はありません」と冷たい返事が来ました。
皆さんは今シーズンはどうされるんでしょうか？
なにか情報をお持ちの方はいらっしゃいませんか？
またはワンオフでアタッチメントだけ作ってくれるところとか？

Re:スポーツドライビングクラッチペダル

杜の白すい★ 2006/10/16(Mon)-16:28 (No.10964)

当方はDIYしました。

説明書をよく読み、イナバウアーする覚悟があれば難しくはないと思います。

使用工具は

14mmメガネ×2…回り止めに2本必要。自分は一本はロングを使いましたが、普通のでもなんとかなると思います。

ハサミ…ペダルゴムをスポクラッチに移植する際に一部をカットする。


※構造変更はしていません。

見ただけでは換えたことも分からないでしょうね。

Re:スポーツドライビングクラッチペダル

現場監督 2006/10/16(Mon)-15:43 (No.10961)

昨日納車された者です
私も純正ペダルに違和感を感じて交換を検討しています

ＤＩＹできればと思うのですがＤＩＹは難しそうでしょうか？
また、ディーラー等で交換された方はいくらぐらいで交換できましたでしょうか？

申し訳ありませんがお教え願えればと思います