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Re:ルーフスポイラーの後付け

わー 2006/10/20(Fri)-22:07 (No.11082)

>XEさん

お久しぶりです。

こう言った情報でも、よろしいですか？

参考リンク　carviewの整備手帳に書き込まれている方々（お二方のお名前はここでは、あえて伏せさせて頂きました）

http://minkara.carview.co.jp/userid/209086/car/98055/123159/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/207867/car/96632/126026/note.aspx

写真から、穴の位置や両面テープの場所がお分かりになるかと思います。

前車などの経験から言えば、純正スポイラーの穴あけはディーラーに、それ専用の型紙があって、それに沿って、穴あけをしていました。おそらくスイフトも同じではないかと思います。（ただし、新品で買った物にしか型紙が、ついていなかったような気も・・・。）

どちらにしても、型紙無しで、穴を勘だけであけるのは大変ですし、塗装が割れる可能性もあり、あまりDIYに向いた作業ではない気がします。

ナットの締め付けについて。

スミリン 2006/10/20(Fri)-21:55 (No.11081)

お世話になります。まもなく冬シーズンが到来しようとしてます。皆様は、タイヤ交換される場合にトルクレンチを使用して適切な値で締め付けておりますか？
私は、十字レンチで適当に締めすぎないように加減して付けてます。トルクレンチで適正な値と、適当な感覚で締めつける場合では、値としてはどの程度違ってくるものなんでしょうか？別に、適当な感覚でも問題があったわけではないんですが、トルクレンチ買おうかなあって思ったり、でも高いからなあって悩んでます。昔々、インパクトで締めつけられてヒドイ目にあった経験があるので、自分でホイル交換は行ってます。よろしくご教授下さい。

ルーフスポイラーの後付け

XE 2006/10/20(Fri)-21:16 (No.11080)

購入時つけなかったルーフエンドスポイラーがやっぱり欲しくなり中古でモノだけ買ってきたはいいのですがつけ方で困っております。穴あけ加工が必要なのはわかるのですが、皆さんの中に中古の羽を取り付けた方がいらしたらアドバイスをお願い致します。

Re:スポーツドライビングクラッチペダル

パル 2006/10/20(Fri)-21:05 (No.11079)

>SKRさん
床面にタッチするまで踏み込んで、クラッチが切れる感じです。そのため、ミート位置にすぐに慣れます。

>かなづちさん
クラッチペダルは重要な部分であり、取り付け不良は事故にもつながりますので、少しでも自身が無ければやめたほうが無難です。そこまで行かなくても、元に戻せなくなったら自走できませんし。

作業自体は難しくないので、適切な工具、グリース（ホームセンタで売ってる安いのでＯＫ）を用意し、あとはイナバウワー状態でがんばればＯＫです。
床にマット等のやわらかいものを敷いておけばかなり楽です。あとできれば、マグネット皿があればボルトや工具が散乱せずにいいですよ。

Re:XEとXGの足回りの違い

XE 2006/10/20(Fri)-21:03 (No.11078)

部品番号が違うと読んだ気がします。が、ショック、スプリングなどは同じだったはずです。少なくとも日常の使用に問題になるような違いはありません。XEで205/55-15（6.5J-15）履かせていますが、干渉する事もありません。XEにも燃料系、温度計はついてますよよ。タコがないだけだったかと・・・。タコは社外品を後付けしましたが、オプション設定でXGと同じインパネを選択できるとも聞いたことがあります。
よくある質問なので過去レスも参照して下さいね。

Re:異音について

blue 2006/10/20(Fri)-21:01 (No.11077)

秋刀魚さん
　私はメカの人に音を聞いてもらって、異常無しといわれましたが、詳しく見てもらったところ原因がわかりました。。　
　スプリングの上下に皿がついてますよね？上部にはスプリングと皿の間にゴムがついていますが、下はバネと皿が裸でついているため、加重がかかりばねが動くと、こすれて音がでるようです。ものを見れば納得できますよ。あれじゃあ鳴りますよ・・・対策品は出ていないとのことですが、あの音のでかたは無視できないですよね。明後日新品に交換してアライメントをとってもらう予定です。ショック、スプリングすべて交換です。ちなみに3本・・・フロント両方と、左リアです。これで対策無しじゃああきれてしまいますよ。ぜひ詳しく見てもらってください。

Re:スポーツドライビングクラッチペダル

パル 2006/10/20(Fri)-20:58 (No.11076)

>SKRさん
床面にタッチするまで踏み込んで、クラッチが切れる感じです。そのため、ミート位置にすぐに慣れます。

>かなづちさん
クラッチペダルは重要な部分であり、取り付け不良は事故にもつながりますので、少しでも自身が無ければやめたほうが無難です。そこまで行かなくても、元に戻せなくなったら自走できませんし。

作業自体は難しくないので、適切な工具、グリース（ホームセンタで売ってる安いのでＯＫ）を用意し、あとはイナバウワー状態でがんばればＯＫです。
床にマット等のやわらかいものを敷いておけばかなり楽です。あとできれば、マグネット皿があればボルトや工具が散乱せずにいいですよ。

Re:スイスポ、バンプラバーカットについて

パル 2006/10/20(Fri)-20:28 (No.11075)

>ちゃぼさん
どうも、近所のスズスポサス仲間のパルです（笑）
僕は、リヤのカットが必要との話を聞いて、自分で１山カットして様子を見てます。
今のところ特に何も変わらないような気がします。
フロントは、そのままですが、段差を越えた際に軽く「ゴツン」って感じがしますね。
試しに、段差をかなり強引にコーナリング（スキール音がするくらい）しながら越えてみましたが、「ゴツン」はあるものの、挙動はいたって安定しています。

>しかしこれ以上切るとコーナリング時のロールが増えてしまうのでは？（今はバンプラバーに支えられている？）と考えているのですが、実際どうでしょうか。

勝手な想像ですが、コーナリング中にバンプタッチするまでいったら、いわゆるノーサス状態なので、少しの段差でフロントタイヤが横方向に吹っ飛んでしまうのでは無いでしょうか？
たぶんコーナリング中は、外輪側が沈んでいるのと同時に内輪側が伸びてロールしているので、全体のストロークとしては結構稼がれていると思います。
やはりバンプラバーがタッチするのは、勢いよく段差を越えた場合で、この時は「ゴス」っという感じで腹にきます。（特にリヤが）

最近、気付いたのですが、タイヤの空気圧調整で驚くほど乗り心地が変わります。
いろいろと試していますが、純正指定空気圧は高すぎて「弾む」感じです。低めにするだけで、かなりネコ足っぽくなり、「ゴツン」な感じが「クンッ」てな感じになって気に入ってます。
（わかりずらい表現でごめんなさい）
ただし、低めということは、空気も抜け易くなるのでマメな確認・充填が必要となりますので、面倒でもあります。

Re:スキーキャリアについて

XE 2006/10/20(Fri)-19:54 (No.11074)

今は使ってないのですが、磁石モノは着けるときはいいのですが、使用後砂鉄が結構すごくてはずすとき＆再装着するときが困るんですよね。これが難点といえば難点じゃないでしょうか。
ちなみに車屋さんの話しだと、屋根の塗装はオークションの査定時修復暦として見られることがあるそうです。
私は無線のアンテナだったのでガムテープを貼ってその上に磁石をつけてましたが、キャリアーだとアンテナ線があるわけじゃないので何かのときに本当にとんでっちゃいますよね。薄い布で靴下を作ってあげる、という方法もあるようですが・・・。

ＲＥＣＡＲＯ取り付け

プリン 2006/10/20(Fri)-18:58 (No.11072)

ＺＣ３１ＳにＲＥＣＡＲＯ　ＳＲ−６　を
装着したいのですが、シートレールの適合を調べても
”確認してないので不明”との回答ばかり。
ＲＥＣＡＲＯ純正シートレール以外で
装着可能なシートレールをご存知の方
いらっしゃいましたら教えて下さい。