小回りがきかないと小さいボディサイズのメリットがありません、小さい分不便なだけです。
スポーツに乗ってますが不便な部分「だけ」はスポーツと呼べるカモ?
>ぶらぶらさん
MINIってそんなに違いがハッキリ分かるほど小さいの?
どのぐらい小さいの?
1.5XSに乗っています
来月でまる3年になりますが、皆さんがおっしゃっているのも良く分かりますし、私が購入した当初から、スイフトの小回りに関してはこちらの掲示板で幾度となく話題に上っています
多分、このサイズの車では最大の最小回転幅ではないでしょうか?
しかし、対応策もあります
アールズさんから出ている「切れ角アップパーツ」というものを取り付けるとかなり小回りが効くようになりますよ
私の場合、取り付けてもう2年経ちます
最初の頃は、ステアリングが回りすぎることと、ステアリングに伝わってくる振動が大きくなったことに違和感を憶えましたが、今では小道に入っていったり、Uターンしたりと、気持ちよく運転出来ています
もし、小回りを改善されたいのでしたら一度お試しになられてはいかがでしょうか?
ただ、取り付けると万一足回りが原因で事故を起こしてしまったときはメーカーには知らん顔されます
あくまでも取り付けは自己責任です
取り付けにあたって注意点もあります
私の場合自分で取り付けました
勿論、トゥなど触らなければいけない箇所は全てマーキングしてから行いましたが、アライメントがかなり狂ってしまいました
ですので、取り付けた後、前輪アライメントを取られることをオススメします
町の車やさんなどで1輪¥5000ほどアライメント調整してくれますので、前輪2輪で¥10000程は、追加出費が必要になります
メーカー保証面、金銭面よりも小回りを重視される方は一度試してみてはいかがでしょうか?
ちなみに17インチ7.5Jのホイルを履いていますが、フェンダー・インナー共に干渉はしませんでした
1750mm幅のドイツ車からの乗り換えですが、確かに第一印象は「小回りきかない・・・」でした・・・
そのクルマの回転半径は5.5mだったので、あまり違和感までは覚えませんでしたが、サイズの割には小回りがきかないのは事実だと思います。
・・・あまり不便には感じませんが・・・
旋回半径のカタログ値がどうこうではなく、正直、小回り効かないってことです。
切り直さなくて済むならそれに越したことがないってことです。
他車から乗り換えたオーナーがはじめに感じる違和感というか問題のひとつが旋回半径でしょうね。なので時折このようなスレが繰り返し出されるのだと思います。
初めまして。
回転半径・・・。低速で曲がり切れなければ、切り直せばいいだけじゃないんでしょうか・・・?
論争を繰り広げるネタでも無いと思います。
>11
確かに5.1Mだね、
WBが75mm長くて小回りがきくのだから大したものだと思う。
反論している方へ…
スイフト(スズキ)のファンならもっと声をあげても良いのではないかな?これからも乗り続けるならね。
それとも指摘されると困る立場の人かな?
そういえば、スズキスポーツの製品には保証書がついて来ない気がする。
本当に保証してもらえるのだろうか?
スイスポに乗っていますが、この大きさの車としては、
明らかに小回りが利かないです・・。
今までのっていた車でUターン出来ていた道路でも
切り返しが必要だったり・・!
スイスポって、ワインディングではグイグイ曲がってくれるけど、
狭い道とかではあまり曲がってくれないんですよね・・。
ちなみに回転半径5.2mって、マークXと同じ・・!?(汗)
つけた部分はスズキスポーツの保証になる
その他はもちろんスズキの保証です
どの会社も同じです、最近でたGTRは別みたいだけど