RV車用でもない限り、マルチのホイールのことですよね。自分はダートで使っていて問題なかったですよ。
きじとらさんへ
僕は、2WDですよ、全然問題ありません。
ただ、6.5Jは185のタイヤの適応限度の幅
ですから、若干引っ張り気味になって・・ショルダー
部分が丸い感じです。
それと、ロードノイズが大きくなりました。
http://sx4.sakura.ne.jp/user213.html
こんな感じです。
そうそう、ハブ径の合う物でないと駄目なので
タイヤ屋さんで適合かどうか確認する事ですね。
GHさん、ありがとうございます。
タイヤとホイールの組み合わせは、とても奥が深いのですね。
何も知らなかったので、助かりました。
強度は心配ありませんよ。
日本のメーカーが発売するアルミホイールは、
生産が日本であろうと、中国、台湾であろうと
強度試験等の規格をクリアできなければ販売できません。
今度、ホイールを眺めてみるときに
JWLやVIAといった刻印があるのを確認してみてください。
耐加重はピッチやホール数により規定が異なります。
一般的に5H114.3のものは、VIA690KGの刻印がホイール裏面に刻印されていたりします。
>きじとらさん
>よおさん
>よし坊さん
1565+38〜40は、大丈夫ですよ。
>XEさん
表記上、お間違えがあるので他の方のために正しておきます。「6.5J-15 OFF38に205/55-15を切れ角の大きいXEにノーマル状態でつけていますがあたりません。純正はOFF45ですから、5mmスペーサーでOFF40と考えれば多分大乗じゃないですか?」
14インチ装着車は1445+45
15インチ装着車は1555+45
です。
幅が異なるため
1565+38に5ミリスペーサー装着したものとは、アウター側の出方が異なります。
>XGさん
「車高ノーマルで6.5J 16インチ オフセット+53
やっぱりはみ出しますかね?」
やっぱり…とありますが、はみ出すどころか、インナーのクリアランスの方が好ましくありません。
1665であれば、+40でご検討下さい。最近このサイズのホイールリリースされています。ちなみにこの場合、タイヤサイズは195/50-16です。
8穴・10穴と言っても二つのパターンがあります
一般的には4穴のPCD(ボルトピッチ)違いが8穴
(100と114.3)
5穴のPCD違いが10穴ですが
(上に同じ)
レーシングホイール等の特殊な場合は
同PCDで開いている場合も有ります
強度は肉抜きで穴が開いている場合も有るぐらいなので
心配は要らないと思います
はじめまして。ホイルで8穴、10穴ってありますが4穴、5穴に対応していると思うんですが、実際の不具合ってあるんでしょうか?強度面でも問題ないのかな??教えて下さい。
初めまして。
1.3XG納車待ちのきじとらと言います。
便乗質問でスレ主さんには申し訳ないのですが、けんじさんに伺いたい事があります。
同じサイズのアルミが欲しいと思っているのですが、当方は4WD車です。けんじさんは4WD車でしょうか?
ホイールメーカーに問い合わせるも、「確認した事がありません」との回答でして、通販で購入予定の私は試し履きもできません・・・。
過去ログ検索をしましたが、うまく見つけられません。
申し訳ないのですが、ご存知の方の返信をぜひにお願いいたします。
>NISさん。
レスありがとうございます。
毎日のように、15or16インチで悩んでしまいます。悩めば悩むほどに・・・。でも、15インチにします。タイヤ1本あたり6000円程度の差があり、2年で交換するのでコストがかかりすぎます。数ケ月の話ですしね。私の候補は、シュナイダーなんですが、ブロンズorガンメタがあり、種類も2種類(AX52
OR AS05)あるんですが、どちらが良いと思われますか?失礼な質問ですがご意見お願いします。スイスポのpホワイトです。
http://www.marukanet.co.jp/a-tech/index.html