絶対ハイオクをお奨めいたします
レギュラー99オクタンハイオク100オクタンであまりかわりませんが、ノッキングセンサーが働くまでの瞬間は、ピストンの頭を溶かす恐れが大です
ハイオクをお奨めします
全ての設定がハイオクでなされておます
どなたかZC型、ZD型用のスポーツミラーを装着された方はいらっしゃいますか?
取り付けや見易さなどの感想を聞かせてください。
よろしくお願いします。
ありがとうございます。
確かに両方とも見た感じは黒っぽいですね。
ぜひ参考にしたいので報告よろしくお願いします。
かぼさん、おはようございます。
わざわざ検索してくださったんですか?ありがとうございます。
僕も一度このページを見つけたのですが、?というのがたぶん青でしょうが、黒でなく青がアースに行っているというのが・・・でしてw
誰かACS-PROを持っていて説明書見られるよって方が居れば最高なのですが・・・
とりあえずpivotにもメール送ってみましたが、返信来るかどうか・・・
ECUを変えると1〜2に変速した際の回転落ちも治るのですか?
具体的にどの変が改善されますか?
ちなみに「きゅうすい」HPは、
lain、ふるてつ、dimで運営していきます。
どうぞよろしくお願いいたします。
九州・山口スイフトオーナーズクラブ=「きゅうすい」
10月31日、いよいよHPが開設されました。
ぜひ、お立ち寄りください。
みなさんとの交流の場となることを楽しみにしています。
るーsan。
はじめまして。
私は30台後半のオバサンですがスイスポ乗っていますよ。女性では少ないですが気にしないで楽しみましょう。キャラリーにkidsでアップしてあります。
良かったら覗いてくださいね!
今年の4月納車のAT仕様のスイスポ乗りです。私も納車直後より、この現象に悩み、ディーラーにも症状を伝えましたが、こんなものですと無視されてしまい、六ヶ月点検時に売却を覚悟して再度、ドライブシャフトとECUの確認してもらいECUとドライブシャフト交換で完璧に直りました。当初ECUはAT車は改良版が無いとの事でしたが、存在しておりました。依頼した販売店では初めての処理との事でした。
もちろんクレ−ム処理で対応して頂きました。ATのりで症状が発生している方は、相談したほうが良いと思います。
ZC11-MTですが、BPの75W-90EPを試したあと、純正に戻したところ、純正のほうが調子がいいことが分かりました。価格的に考えても、ディーラーで純正オイルを入れ替えるのがいい気がしますよ。
冷えてるときは結局どうしようもない、というのが経験値です。多分、冬場はクラッチ踏みなおしとか、回転あわせを、夏よりも重視したほうがいいですね。
MTはじかに触る部分なので冬場の走り始めはどうしても気になってしまうんですが、温まるとスムーズになりますし、オイルではなく、機構側の問題ではないかと思います。
アイドリングが高めになっていて、回転がずれてるってこともありますしね!