オクタン価だけどレギュラー99、ハイオク100は間違い。
日本のガソリンだと
ハイオク99もしくは100、レギュラー93
アメリカだと
ハイオク96、レギュラー88
自分の経験談ですが
以前、レガシーワゴン 2500CC NAに乗ってました
指定はハイオクでしたが仕事に乗るようになったのでレギュラーを入れるようになりました
1年ぐらい経った頃からノッキング音が気になるようになりました
燃費もレギュラーの方が1割程度悪かったです
今も昔もハイオクとレギュラーの価格差は10円程度ですから燃費が1割落ちることを考えればハイオク入れた方が色んな意味で良いと思います
違う車なので燃費が1割違うかわかりませんが参考にどうぞ
そんな自分は重量税まで考慮して1300XG MTです
>管理人様
早速のリンクありがとうございます^^
こちらからもリンクさせてください、どうぞ宜しくお願いしますm(__)m
私は、前に交換する時に散々悩んだ末、結局純正にしました。まあ、無難ですよね。でも、レッドラインのMTLとか、いつか入れてみたいです。あと、モチュールとか。でも、高いんですよねー(汗)
スーパーチャジャーはスズスポで来年早々発売予定c○rg○○ds に書いてありました。
早く乗ってみたいです。
エンジンは暖気できますが、ミッションは走らないと温まりませんよね。
走り始めは慎重にシフト操作をすることではないでしょうか。
どんなに高いギアオイルを入れても、冷えていればどれも同じだと思います。
wait!さんマッチュさんありがとうございます。
あまり変化無しですか…冷えているときにはコキと入らずに、シンクロが「やだな〜」と言ってるような渋い感じがどうにも嫌なんです…。
カプチーノに乗っていたときにもさんざん試して、結局変化無しだったのをじんわりと思い出してきました・・・。
やはり純正が無難なのでしょうか…。交換周期がそう短いものでも無いだけに、凝ってみたくなった私です。
お初です。自分も男で申し訳ないですが、一言言わせてください!“MTに乗る女性は美しい”です。特にスポーツカーに乗る女性はかっこいいですね。信号待ちでスポーツカーと並び、ふとドライバー見てみると女性!それもMTですよ!もううっとりです。スイスポも楽しめる車ですし、大事に乗ってください。自分は青、車高調やら色々いじってます。前はEK9乗ってました。でもスイスポのほうが実用的なんで・・・
履いてます。6.5J OFF38です。干渉ありませんよ。XEですけど・・・ XGとは厳密には同じじゃないらしいんでログ検索して下さい。