大分前の話を蒸し返すようで悪いですが…
>ちゃぼさん
私も何故点火タイミングを早くするのではなく遅くするのか疑問だったので調べてみました。
色々探した所、ここのサイトが一番理解し易かったので参考にどうぞ。
ttp://blogdj.net/MHz/10.08/archives/0000021506.html
要するにノッキングには何種類かあるけれど
そのうち一つのみにしか対応できないので
リスクの高い方のノッキングを防ぐようにしている
…と、いうことなのでしょうか
追伸:私は全くの素人なので正しいかどうかは自信がないですorz
>アズールさん
私は185/65R15のREVO2にしましたよ。
外形が少し大きいですが問題なく履けますし、185/60R15より安いです。
スポーツの乗ってるんですけど、スポーツで履いてる人はいますか?ブレーキキャリパーが、15インチなのでどうかなーと思っています。スポーツに乗ってて、205/55−15を履いてる方アルミのリム幅とオフセットに関して教えてください。
まぁ、慣れも有るが、下手とは言わんと思うよw
とは言え、俺も未だに違和感を感じるがw
クラッチのタッチが曖昧なのもあると思うぞい。
REVO2はまだ扁平率55がラインナップされていませんよ。
純正タイヤと径が同等の185/60R15が無難だと思います。
欧州スイスポが発売されましたが、あっちのユーザーの嗜好からして、プレミアム指定にするとは思えないですね。
一体どのような設定なのだろう・・・?あっちのレギュラーガスは日本のハイオクとレギュラーの中間くらいのオクタン価だね。
圧縮比変える?そんな面倒なことしないだろうし。
揚げ足取りになっちゃうけど。。。
正確にはロールバーよりロールケージでしょ? ゲージではなく、かごって意味の。
このことから、組んである状態をロールケージ。
バラした単品や、オープンカーでよく見るAピラーまで囲っていなくて、簡素なのをロールバーと呼んだほうがしっくりくるかと。
どうでもいいか・・・
はじめまして、81乗ってる「隆в」と申します。
いつもメンテしてる所とサイトウロールゲージのコラボでロールバーを製作し、先行発売をする様です。
スズスポ製と違って出来は良く40パイなので剛性も十分だと思います。
詳しくは「上嶋自動車」まで宜しくお願い致します。