>getyouさん&こうさん
スーチャーってスーパーチャージャーですよね?
そんなのあるんですか?
知らなかった
ガ━━━━━━(゜д゜lll)━━━━━━ン
>kmさん
これっておいくら万円くらいするモンなんでしょ?
香川在住の僕は一番近くとも徳島に行かなくては・・・
⊂(゜0⊂⌒`つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
私の場合、新スイスポの不満点といえば加速力だけなので
スズキスポーツのスーチャーキットが欲しいですね。
スーチャー搭載VIVIOの加速は、とてもよかったですし。
購入後、約1年半になります。十分乗っていて楽しい車なのですが、何か物足りなさを感じるこの頃です。
先日、200kmほど高速道路を走行したのですが、勾配がきつい高速道路では、一旦スピードが減速するとベタ踏みしないと全然スピードが回復するまでかったるい感じです。
スイスポを試乗したことはないのですが、やはりいいんでしょうね特にMTは。
1.5XSではMTの設定がないのが残念です。事情でATしか選べなかったのですが・・・ ATは一番美味しくなりそうなところで、シフトアップしてしまうので。
1.5に乗る方で、なにか物足りなさを感じる方っていますか?
これとかは?スイスポのオーナーさんも付けだしてるけどなかなか良いみたい。
http://www.siecle.co.jp/products/trec%20premium.html
スズキスポーツから出る スーチャーって手もあるよ
馬力ではかなわないけど トルクもりもり (多分)
トップページにありますね
「HKS ボルトオン ターボキット(スイフトスポーツ)」
僕の中で今葛藤しています
NAのままでも十分なポテンシャルを持ってるスイスポを楽しむのか?
コルトRと同じ土俵にあがって真っ向勝負するのか?
いろんな意見があると思います
キツイ一言もあるでしょうが皆さんどう思います?
はな☆さん
>かがるの難しくなかったですか??
難しくは無いですが面倒くさいですw
あぁ、キレイに仕上げるのは難しいかも
なんだかんだで2時間くらいかかったような気がします
多少、糸が伸びそうなのでまだ端部の処理が仮の状態です
サイズはSでかぶせる時きついですが内側に絞らなければいけないのでちょうど良いと思います
自分の車は1.3XGのウレタンハンドルです
画像はUPしたこと無いのでメールで良ければ送ります
晴れた日に、なるべくカーブの少ない道(高速道路なんかがベター)をタイヤが少し温まるまで走ってみてください。走行後、タイヤに触れてみて(ブレーキまわり等、アチチな箇所に注意してくださいね!)温まっている部分が減っている箇所です。内側の方が温かいなら内減り、外側なら外減りです。
アライメントは縁石にヒットさせるだけで狂ってしまいます。もし思い当たることがおありでしたらアライメント調整されることをお勧めします。
スタッドレスに間もなく変えられるのであれば、そのときでも良いですね。通りすがりさんが言われてるキャンバーもあやしいですが、たしかキャンバーは構造上、調整できなかったと思います。狂ったならトーの方が可能性が高いかもしれません(トー調整だけなら2,000円くらいでやってもらえます)
スタッドレスは夏タイヤより減るのも早いですし、なおさらです。補償対象であれば、クレーム対応してくれる場合もありますのでまずはD−ラへ。(対応の良し悪しは担当者次第ですがw)
こんにちわ。
東京都(限りなく西の方)にすんでいます”なり”と申します。
私のカミさん(20代半ば)もMT派です。
うちにも黄スポMTがありますが、8割方は(娘達の保育園の送迎+会社までの通勤+得意先回り時のアシ)カミさんが乗っています。
結婚してから今のスイスポで4台目になりますが、スポーツ系のMTばかり乗り継いできました。
いまどきの女性では珍しいMT好きということで、私も非常にありがたいなと感じております。
お互いジジババになっても夫婦でスポーツ系のMTに乗っていたいなーって思っています!!
>現場監督さん
横レスすみません><
あたしも、オート○ックスのかがっていくやつ気になってたんですよー!!かなり><
かがるの難しくなかったですか??
簡単に出来ますかねぇ><
出来れば、画像upしてもらえたら嬉しいです><;
ちなみに、サイズはSでピッタリでしたか!?