欧州スイフト1.5には日本には無いMTモデルだけでなく
アイシン精機製2ペダルMTモデルがありますよ。
日本ではシトロエンC2VTRで非常に評判悪い機構ですので
導入されることは無いのではないかと思われます。
ヴィッツRSと同じアイシンCVTは導入して欲しいですね。
もちろんスポーツモード7速付きで。
こんばんは!
出だしが悪くなる感じはしませんね。ほとんど変わりません。
あえて言うならいい音を聞きたいがために、必要以上にエンジンを回してしまうため、燃費が悪くなるぐらいですか。
後は開いてしまった左の穴が少々目立つぐらいですかね?ラアンさんにはすでに対策として、バンパーやディフューザーが発売されてますね。
サルさん、こんばんは。
マニュアルモード、確かに必要度は低いでしょう・・・。
でも4ATより5ATが欲しいみたいに欲がありまして。
2ペダルMTですか?
何処かのメーカーから供給受けないと無理でしょうね。
スズキはATは内製してなくて手持ちが無いですから。
とりあえず過給器付きが来年出るらしいよ〜さすがにスイスポじゃコルトターボ相手じゃキツいでしょうし、もろホットハッチでかぶりますから。
泡盛さん、ありがとうございます。自分はハンドルをきる際に6時の部分が違和感あって・・・。たまたまSX4の試乗をしたときに好印象だったので。スズスポのカバーが出ているのをみると、違和感などの意見が少なからずあるのかもしれませんね。
>マロマロさん
情報有難う御座います。今週末にでもディラーに車を持っていってサービスの方に同乗して頂き、音を聞いてもらおうと思っています。
朝方の気温がますます低くなり異音もちょっとした段差や路面のうねりでもするようになりました。結構大きな音が室内に響くので非常に気分が悪いです。
>ちげさん
ハンドルのセンターの件ですが、微妙なずれだと思いますので、ハンドルを抜いて1ノッチずらしても結局又どちらかにハンドルが傾くと思います。
ディラーでタイロッドの調整をしてセンターを出してもらった方が良いと思います。
ATのマニュアルモードって必要あるの?
前車についてたけど、どうもオモチャにしか思えなかった。すぐに飽きて、Dと3レンジしか使わんかった。
それで、スイスポMTにしたら、これが楽しくてたまりません。
しょせんATはトルコン。どうせなら、2ペダルMTでも出ないかな。
ステアリングホイール自体グリップ感が変じゃない?
握り辛くありませんか?
メーカーに電話して滑って危険だと指摘したのだが、電話に出た担当者曰く「全くそうは思わない」との事。
しかもプラスティックの部分に触れるとパキパキと不快な音までする…
社外の製品に交換したほうが手っ取り早いかな?
セルボに搭載された4ATのマニュアルモード。スイフト&スイスポにマイナーチェンジで搭載されますかね?