こういう話でてくると 車選び失敗したかなと思いますね。。。。
結局は後出しジャンケンですし。
車乗り換える時期 失敗したー
http://www.youtube.com/watch?v=rGoSkJgFcj0
ユーロプレートに3ドア、クールですね。
アンテナは日本仕様が好きです。
スイフトターボと名をうっても、ボディ剛性、補強パーツ、前後ディスクブレーキ、排気効率アップなどなどターボ化によるイジりが増すわけだから、実質スイスポターボと言っても過言じゃないでしょ。
こんにちは
スイスポMTフットレストは足半分しか置けないですね。スズスポクラッチペダルにしたらATのフットレスト取付可能でしょうか?
スズスポフットと比較するとあまり大きさ変わらないようですが(画像上)ためされた方おられますか?
いくつくらいって約8〜9割は同じデザイン&中身もいっしょかと思います(最近ヤフオクでデザイン変わった物がちょっと出てたけど)スイスポの場合はバックランプの関係もあるから(ちなみにラ・アンのユーロをスイスポに付けてますがバックランプの配線はそのまま純正位置のまま点灯させており、ユーロテールの方はブレーキランプのみ点灯させています)
ちなみにラ・アンでしたら説明書にも記載されてました(加工処理など)
スイスポに装着するとバックランプは不要(移設すれば使えますが)になるので、その穴を隠すためのシールですよ〜。
ターボはSX4に任せるんじゃないかな!?
スイフトスポーツは1,6Lだし、1,5Lならスイフトのワングレードじゃん。
仮に出すならスイスポターボではなく、スイフトターボってことかな?
はいんつさん、こんばんは。
7速も必要無いんですが、でも今はATも多段化の時代ですからアイシン製CVTの搭載を期待したいです。