ちなみに3ドアにすると何が良くなるのですか?スポーティーになるのはなんとなくわかるんですが。あとはドア2枚無いぶん重量の軽減&剛性アップになるということでしょうか?4人乗るとなると4枚ドアあったほうがいいと思うし…。国内生産ができたとしても値段は高いのかな〜
エボってよりはスイスポ売れ行き好調につきユーザー還元モデルって感じかな(笑)。スイフトの中で1.3XGの次に売れているのが1・6SPORTだからね。月に約1000台近く売れているのはスゴイと思うよ。
>1000台限定!
トヨタなんかだと1000台売ったらリアクション(生産続行or打ち切り)とります!
ってなだけの宣伝戦略の場合が多いから
本当に限定だと思って急いで買うのは愚だと思うよ。
インプの限定車みたくロットナンバーが入るなら別だけど。
個人的には一年後に出るリミにしては良い内容なんじゃないかなあ。
スズキはエボモデルは基本的に出さないメーカーだから
エンジンなんかは最後まで変わらないと思われ。
何か売れて欲が出たんですかね。スイスポはJWRCのイメージで特別仕様車を出して欲しいよ。変にGTっぽい感じにして欲しくない鴨。
早々のご回答ありがとうございます。
リフレクターが怪しいんですか・・・。
よく見ると、リフレクターの上の方も
曇っているような・・。
休日に、ディーラーに行って相談します。
なお、バルブ交換後1時間くらい点灯後に
気がつきました。
金型の出来が悪いのかもしれませんね。台湾や中国は金型の精度はかなり酷いですからね。
78さん
ありがとうございます。
洗車しているうちに取れると思っていたのですが…。
一ヶ月点検の時に見てもらうことにします。
こんな方も居られます。
ご参考までに。
http://minkara.carview.co.jp/userid/122179/car/105149/530974/parts.aspx
JWRCを3ドアで参戦してイメージが上がっているから、輸入台数を限定して特別仕様車で売れば意外と人気出るかもよ!?
Dラー勤務ですが、同じ症状のスイフト、ありました。
最初は水蒸気?かなと思ったんですが、リフレクター
(メッキの部分)の汚れの為でした。
結局、クレームにてヘッドランプASSY交換し、
その後、症状は出なくなりました。
ただ記載されている内容からですと、バルブ交換前は
どうだったのか、因果関係がよくわかりません。
一度購入店で相談されてはいかがですか?