200万以上であれば、インプ、ランエボの程度の良い中古かえそう・・・・ターボとNAは分けて考えて欲しい。ノーマルのコルトでスポーツする気になれません。
アクロスですか?
アニメ「マクロス」みたい(懐)。
アクロススポーツ?
ピンとこないかな。
ちなみにワゴンRはどんな名前だったの?
モアパワーを追求すると車が高くなり簡単に買えなくなると思うのですが。スイスポの良い点の一つに150万そこそこで買えるってのもあると思います。VerRは200万弱で売れていません。スイスポにターボが付いて200万だと今までみたいに売れますかね。一部の方々には好評でしょうが販売台数は落ち次期モデルにはスイスポが無くなる・・なんて。シビ○ク&イ○テのR軍団もモアパワーで排気量を上げ価格が上がっていき消えていきました。今度シビ○クの4ドアのRが設定されるみたいですが300万弱・・。
売れないでしょう。スイスポも同じ運命にはなって欲しくないです。
静粛性や山などそして通勤などで使われるのでしたら、BSのプレイズお勧めします。実際に雨の日でも高速で○50km/hでも中々のグリップを誇り、ロードノイズも不愉快でもなく寿命も長くそして、燃費も若干改善されました。グリップを求めるならポテンザ等には敵いませんが、そこそこ走られるのであればいいかと思います。ちなみにサイズは僕も195・55ですね!
私も乗っていますが、少し気になりましたね。でも楽しいから良いです。シートヒーターとか快適じゃないですか?四駆でマニュアルなんてマニアックで良いですよ。
ターボやスーチャ装着でおのずとスイスポは、このクラス最強になるんでしょうね。
でもコーナリングスピードだけはスポがずば抜けて高いでしょ??
そこがこの車の良いところ。
もともと上記の他車は土俵が違う訳ですから、値段だけでスポを選んだ人もお門違いですよねぇ~
価格 馬力 Pレシオ
BMW130i 491万 265 5.4
ゴルフ32R 419万 250 6.1
フォーカスST 320万 225 6.3
アルファ147GTA 444万 250 5.5
MINIクーパーS 311万 170 6.9
プジョー206RC 308万 177 6.2
マツダアクセラ 241万 264 5.2
コルトバージョンR 197万 154 7.2
スイフトスポーツ 156万 125 8.4
今のスポーツの値段と性能は妥当だが、世界に誇れるバージョンの追加も期待してるよ!