やっぱりあのプラ部分イヤですよねぇ^^;
私は1.5のスイフトに付いている、皮ステアリングに替えちゃいました。
ボコボコしたグリップもイヤだったので、これで一気に解決(?)しちゃいました(笑)
知り合いのスポ乗りからは、評判良くありませんが・・・自己満足度100%です。
皆様のメールを楽しく見させていただきました。私もスイスポ買いました。メカーオプション付きの黄色のミッションです。しばらく主婦していましたが仕事に出ることを決め思い切って新車を買いました。
買って驚きました。運転が大変。クラッチの操作が上手くいかないのです。私は以前は180sxに乗っていたんですよ。
振動がきつく子供が気持ち悪いと吐きました。運転が荒いからかも。乗りたくないと駄々をこねるので歩けと怒ったらまた乗るようになりました。
車の後ろが見えない。車の外も見えないし後ろの席に乗せている子供の様子も分からない。夜はルームランプが無いので子供の持ち物が見えない。
でも気に入って乗っています。皆さんお困りのことはありませんか。
らぴすさん、フライングさん、こんばんは。
補足しますとレカロに交換した分座面が低くなったのでハンドルのトップの位置が遠くなったのも一因ではないかと考えています、あとハンドルが太すぎですね。
ちなみにシート以外はノーマルです。
らぴすさんは力持ちなんでしょうね、
ごめんなさい、怒らないでね(^^)
>>ともさん
なるほど、そういう経験がお有りでしたか(´・ω・`)
補修用の2液ウレタンの場合は、配合する硬化剤が多すぎても少なすぎても、そういう現象になります。
しっかりとした工場での修理だと、青空駐車でもそれほど影響無い程度の性能が有りますよー(・◇・)
職人さんによっては結構、アバウトな方も居るので(-_-;)
>>たくくんさん
確かに、ZFTなんかは、再塗装する場合はクリヤーが必要な場合も有りますねぇ。
ただ、これは2Kタイプの塗料の場合で、速乾ウレタンタイプの塗料の場合は、ソリッドでは必ずしもクリヤーが必要と言う訳では無かったりします。
艶の有る無しは、樹脂の特性と顔料の量などで決まってくるからです。
これは焼付けにも言える事です。
耐候性という観点から言うと、クリヤーは有った方がいいですが(笑)
ただ、最近のスズキ車はクリヤー自体の厚さ、質ともに以前より弱くなってる気がするので、どの色でも起こり得る現象とは言えますねぇ(´・ω・`;)
あと、最近ではSコートのマイナーチェンジか別物かは分かりませんが、SGコートなるものが出たようです。
これは撥水性を持ったガラスコートとの謳い文句のようですよー。
ひでさん、色々と詳しい説明ありがとうございます☆
マッドフラップとタイヤハウス内をつなぐもののことだったんですね♪
他の方のブログやギャラリーなどを見させていただくと、他の部品で代用が効くような感じなので試してみたいと思います。
早く納車されないかと期待が膨らむ一方です笑★
スイさん>
タイヤハウスのグロメット(パチンととめる奴)を外し
マッドフラップを挟んでまたグロメットをとめる!といった感じです^^
前は3箇所×2 後ろは2箇所×2あります。
見ればすぐわかると思いますよ^^
マイナスドライバ−(2本がやりやすい)で外れます^^
ひでさん、再度ありがとうございます。
共じめというのはどのような状態なのでしょうか??
よろしかったら教えていただけると嬉しいです。
とりあえずマッドフラップはつけてもらって、どうしても走行に支障があるようならすぐに取ってしまってDIYしてみたいと思います。
>>68
ほんまかいなっ、
わしボラれてんちゃうか思っとたんやけどな、
ほうかほうか。
ありがとさん、勉強なったわ
二ヶ所問題ないです。私の場合は、マッドフラップがかなりペラペラです。スズスポ製の3mmくらいの厚みだと、共じめは無理かと思います。私のは1mm以下です。仮に壊れても元がやすいからいいか!って感じに作りました!これがまた、以外に壊れません