リミテッドのカタログゲットしましたが、かなりいいですね・・・あの内装は。スズキ初アルカンターラは落ち着きがあっていい。あとゴールドエンブレムは「sports」の部分だけで、かなりよかったです。(自分は全部ゴールドになると思ってた)あと車体色のシルバーメタリックが意外とよかった。エアロとサイドステップが同一色になったからかな?かなりスポーティーに感じました。ガンメタのアルミホイールにベストマッチしてた。
ホント最初からこの仕様で出して欲しかった。
内装の違いだけでここまで変わるなんて・・・。
1000台なんてすぐ売れてしまうのかな〜?
1.3や1.5はあるのはわかっていたけど、まさか1.6があるとは。スズキのどの車のエンブレムなんです?
1.6のエンブレムって手に入りませんか?旧スイフトの1.3や1.5のエンブレムみたいに。やっぱ無理ですかね?
>スポさん
ブログにエアロパーツの画像をアップしておきました
チューンに関してはアーケードゲームの中では一番弄れる箇所が多く、タイムを出す為にコースによってチューニングを変えて試行錯誤する楽しさがあります。
弄れる箇所を少し上げると、
エンジンNAチューン4段階(3段階目でナイトラシステム追加)
スーパー1600仕様のエンジンへ換装(9千まで回る!)
ミッション6速化(ギア比変更5段階)
ウィング角度調整(±2段階)
ホイールインチアップ
サスペンションキット(車高・減衰・バネレートを±10段)
マフラー・冷却系・駆動系・軽量化その他も弄れるところがあります。
どなたかマフラーに強化ブッシュ使っている方おられますか?
社外マフラーに交換後、リアバンパーとの隙間がほとんどないため稀に接触してしまうことがあるのですが…。
スイスポで欲しかったシルバー!
標準の気に入らなかったど派手な赤のシートが、皮とアルカンターラの落ち着いたシート!
おとなのスイスポっていう感じ!
これが、半年前に出てたら間違いなく買ってたよぉ〜!