いままでの経験では、少しでもMTに興味があるなら、絶対MTです。
MTは渋滞がキツイというのも、ATに比較してであっって、スイフトのはクラッチ軽いし、本格スポーツカーみたいな苦労はありません。
MTが楽しいと思う人は、ATのマニュアルモードなんてすぐに飽きてしまいます。
「よくMTなんか乗ってるな」、と言う人には絶対にMTの良さは理解できません。
ここで、質問した時点でMTに向いていると思いますよ。
ちなみに僕は、クルマに限らず、機械類を自分で動かすのが大好きです。(上手い下手は別です)
非力な小排気量エンジンをアクセル全開でガンガンに回して乗るのは最高です。
発進時にスムーズにクラッチがつながったときや、
シフトダウン時にアクセルあおって回転がビッタシ合うと快感ですね〜。H&TなんかできなくてもOKです。
でも、もしATなら1500がいいかと。
年齢とか性別とか環境にこだわらず、直感的に選ぶべきです。
MTのスポーツに乗ってますが、
正直1.3のMTとスポーツのMTでは全然違います。
私の個人的な意見ですが、MT乗るならスポーツでATなら1.5をお勧めします。
ATの1.3と1.5でも結構違いは分かると思いますよ。
1.3のATは2ヶ月使ってましたが私は物足らなかったです。
1.3ならMTでないとトルク不足で走れません。
自分のは1.5はATしか選べません、でもちょっと物足りないです。
スイスポならMTですかね。
僕は仕方なくAT乗っていますが、やっぱりMTの方が
断然楽しいと思いますよ。
独身ならMTで車を楽しみましょうよ。
それから、あまり硬いブッシュ入れると排気効率が良くなりますが、車内にマフラーの振動が伝わってきます。
私は上に貼ったジュランのをローダウンリングではないタイプを入れてます。(純正より20%硬度UPらしい)
マフラーもブラブラせず、車内の振動も気になりません。
MTスポ乗りです。
最近は仕事でもMT車に乗ってるので、たまにAT車に乗ると思わず足踏み式のサイドを踏んでしまいます(汗)
要は“慣れ”です。
ドライブが好きなら絶対にMT車ですよ〜
あやつる楽しさは断然上ですし、何より今時にMTを選ぶ心意気は格好いいさ!!
出来れば1.3じゃなくスポーツのMTの方にしてください。絶対に楽しいですよ
AT乗りです。
ATのゲート式シフトの操作感もカチカチッ!と結構気持ちいいですよ♪
P位置からレバーを左に倒しながら一気にDまで引っ張ってくる感触は上質で気に入ってます(マニアック?)。Dから右に倒して3速、さらに手前に引っ張って2速…とけっこうマニュアルライクに楽しめます(あくまで”ライク”ですが)。
僕はAT限定免許の人に運転させる機会が多い事もあり、ATを選びました。そもそもスイスポを「スポーツカー」ではなく「見た目がカッコいいコンパクト」とミーハーに捉えて買いました。…ですが買ってあまりの走りの楽しさに、MTへの後悔もないではないです。
私は免許を取って10数年、ずーっとMT車です。
ですので、上り坂の渋滞でも、全く苦には感じません。
ちなみに、用途は普通に足(旅行含む)としてしか使っていません。
嫁さんは免許取ってからずーっと車に乗ってませんでしたが
今では私のスイスポを普通に運転できます。
坂道発信、渋滞はいやがります。
人それぞれでしょうね。
リセールバリューは間違いなくATの方が上でしょうけど
まだお若いようですので、一度MTに乗ってみても
良いんじゃないでしょうか?
一度乗ってみるとよいとおもいます。
ディーラーに頼めばその場に無くても、
近隣からMT社の試乗社を調達してくれると思います。
私はとても珍しい1.3/MT/4WDを用意してもらいました。
1.3/MT/2WDなら間違いなく用意できると思います。
僕の支店ではAT/MT半々の割合でした。
僕はAT選択です。
スイスポはATでも楽しいですよ!
他では結構叩かれてますが、しっかり吹けますし、踏んだ分だけ楽々加速です。
他のMT車よりクラッチの繋がるポイントが独特だから、今までAT→MTでも違和感がわからないので大丈夫だと思います。
私が買った販売店(大阪市内)のスイスポの購入比率は
AT 7割
MT 3割
程度みたいです。
渋滞が多いからな〜(涙)
(なので私もAT)