リバさんもご丁寧にありがとうございます。
これで自信がつきました、ありがとうございます。
スイスポのステーブルメイトのフランス某社と、イギリス某社の車は、点検に入れるたびに何も頼まなくてもECUアップデートをしてくれます。交換ではなく書き換えです。ATの具合がちょっと変わったりします。よくなることもあれば、前の方が良かったと思うこともあります。
部品の交換ではなくて、アップデートですので、手間だけでできることだから当然のサービスと思ってました。
スポーツには乗りたいですが予算的に厳しいので1.3XGのリミッテッドにしようかと思います。
約10万の違いであの装備だったらかなりお買い得ですよね。
でも、スイスポのCMを見るたびに気持ちが揺らいでいます。
zさんさっきタイヤショップに電話したからついでに聞いたらタイヤショップの人もいけるだろうともうしてましたぞ。
緑のキャップの穴からクーラントが出ていての汚れなら気にならなかったのですが、どうもキャップのパッキンゴムが薄すぎて完全に密着していない部分が確認できましたので、6ヶ月点検時にDラーに指摘したところクレーム扱いで交換していただきました。
パッキン自体の厚みは見た目では変わっていないと思いますが、交換してからはクーラントの汚れはほとんどありません。
私は
>ホイール、タイヤ、シート、足回り
を変えたいから1.3XGを買いました。
オーディオも変えたいからリミですらありません。
ミニサにハマってた時にお世話になったガレージで
1500に乗せ変えてハイコンプにしたら?
30万でスイスポより速くしてあげるよ
と言われたのでいつかやりたいですね。
。。。ってそういう遊びをしないために選んだはずなのですが(^^;
ぺるりさん
私は買った店ではないところで換えてもらいましたよ。
買った店は「自販」では無いので、情報が行ってなかったようです。
自販系であれば「依頼があれば交換する」対応を取ってると思いますよ。
1.3のMTは場所さえ許せば
ガンガン回して楽しめると思いますよ。
スポーツのMTは結構トルクもあるし、
シフトを早めに繋いでしまえば
回転を上げて走る必要もありません。
が、渋滞ですと多少?(笑)
スポーツは必要なモノは揃ってます。
スポーツ乗りは、エンジン音、排気音がBGM♪
1.3のMTでガンガン回して走ると
やはり、ホイール、タイヤ、シート、足回り等に
手を加えたくなります。
その差額分が50万弱でどう感じるかです。
車って迷ってる時が一番楽しいですよね♪
巷で色々言われてますが
スイフト(スポーツ含め)はイイ車です。
値段も質感も装備も♪
この値段なら!
って買った人は多いはずです。
(私もその一人です)
上を見ればキリがありませんが・・・
ガソリンも一時期に比べダイブ安定してきました。
レギラー、ハイオク(10円程)の違いもありますが
乗り方次第で、リッター14Kは走りますよ♪
特別ストレスが溜まる走るではありませんし♪
十分満足です(^^)V