もりてさん、てつさん、ありがとうございます。親切丁寧な説明をみて益々自分で取り付けたくなりました。 あと2日たてば休みに入るので再チャレンジいたします。 工賃は思ってたよりも安いのですね、 でも、内装のはずし方は知っておくと後々役に立ちそうなのでやってみます。 本当に投稿してみてよかったです。ありがとうございました。
昔、他社ですがAT→MTにスワップしたことがあります。多大な費用がかかるし、それに売却は不可能になると思われます。
当然メーカー保障もなくなりますし…
愛着があってなかなか手放すのは難しいとは思いますが他車への乗り換えがベストかと思います。
ラ・アンさんのでは、下がり過ぎで前が見えにくくなると思います(あくまで予想)。
長身(180センチくらい)の方ならイイと思いますが普通の方ならラ・ストラーダさんなどが良いと思います。あと下げ杉るとセンターがズレテきますので運転しにくくなるかと・・。ラ・アンさんのはシート幅41センチ?(スパルコEVOとか)は取り付けできませんので注意です。
エンジンは中古で出回ってるので面白いと思いますよ。4WDコンパクトスポーツになるなら。早そうですしコーナーも強そうですよ
皆様お疲れ様です。
もちろん好みの差だとは思うのですが、
値引きによるコストパフォーマンス込みで
ぶっちゃけどっちがいいですか??
この値段ならマーチSRでも・・・
とかいうおかしな(活発な)ご意見も頂けたらと。
ラアンのホームページに載ってるローポジションシートレール装着したかたいますか?
個人的にはローポジションの方がすきなんですが2センチダウンじゃ〜それほどかわらないような〜・・・
どうなんだろう?
てつさんが細かく説明を書いてくれてますね。
説明書(サービスマニュアル)もそうですが基本的に整備士向けの説明内容となっているのでこと細かくは書かれていません。センターコンソール取外し手順はサービスマニュアルを参照しろってことですね。
但しサービスマニュアルにはてつさんの説明のようにツメをこうやれば外れるよと言ったコツとかはかかれていませんので実際に作業して経験するしかないでしょう。
上の書き込みで書いたコツが必要の箇所の一箇所はてつさんの説明の最後に書かれていますね。
私はてつさんとは異なる方法でやりました。(詳細は省略)
樹脂の軸受けはサービスパーツとして作られてると思うので単品販売されていればそれだけ買うのも手でしょう。
SSシフター取付けは工数で0.5Hほどだと思いますので
工賃にすると3000円前後の物だと思います。
(基準工賃が定められているはずですので正確にはわかりません)
それを安いと取るか高いと取るかはご自身の判断だと思います。
てっとり早いのはお近くにその類の知り合いがいれば指南頂けばどうでしょう?
楓さん
9月にスイスポオーナーになりました おとうさん と申します。
私は以前からWAKO'Sばかり使ってます。
PRO-30(5W-30)部分化学合成+F-SVを使ってます。
他のオイルは使ったことがないので比較できないのですが調子良いですよ。
WAKO'S以外でしたらzahrenをお薦めします。
こちらならばスズキと提携しているので保証に関しても心配ないと思います。
ディーラーのコーティングはムラが多くてつやが無く、水垢がすぐに付くので溶剤(ガラス系)だけ買ってきて自分で施行しました。業務用のやつです。
下地処理さえきちんとすれば、プロショップと仕上がりは変わらないですね。5000円あれば十分です。
ガラスコートはポリマー系に比べて表面硬度が圧倒的に違うみたいで、表面に付く鉄粉の量がめっちゃ少ないです。
撥水したいならシリコン系よりフッ素系がおすすめですね。