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Re:M13→M15

宗二 2006/12/13(Wed)-19:15 (No.12692)

排ガス検査にダマテンで通るかどうかという発想はどうかと思いますよ
検査が必要なら検査する、検査したくないなら諦める
運良く通ればオーケーというのは卑怯なやり方ではないでしょうか？
決められたことを守った上でカスタマイズして欲しいと老婆心ながら言わせて頂きます

個人的な意見としてはノーマルスイフトにそこまでお金をかけるなら別の車を買った方がいい気もしますが・・・
吸排気交換にコンピュータ、それで十分だと思います
読んでいて「もったいないなあ」と感じてしまいました

Re:M13→M15

プレコグ 2006/12/13(Wed)-18:49 (No.12691)

この雰囲気ままで店に連絡するとか言われると
あきらかに迷惑がかかりそうなので店はお教えできかねます。
公認検査なので普通は陸運局だと思いますが。
あたりまえですが車検屋さんじゃないですから闇検じゃないです。

DBAだから公認検査の内容が変わったなんて聞いてない
って別の整備士に言われましたけどソースあります？
公認に車両のエンジンと移植エンジンの比較書類が要りますので
何に載っていたのか言う言わないじゃないようですね。
型式が同じM15Aであれば内部は問わないって事です。

そういえばZC21はATしか無いので
駆動系の強度計算書も要りますね。

ジムカでくるくる回りたいんですが・・・

ジム 2006/12/13(Wed)-18:36 (No.12689)

やはり　そのような事をするには、ABS解除が必要でしょうか？

あと、解除したかたおられますか？

やはり、ヒュ－ズを抜けばいいんでしょうか？

当方、1.3XG-MTです。

ご教授ヨロシクお願いいたしますm(＿＿)m

Re:エンジンオイルについて

おとうさん 2006/12/13(Wed)-17:52 (No.12687)

粘度低下が分かりやすいですが、5,000㎞もしくは半年のサイクルで交換していれば全く問題ないですよ。
以前GC8インプレッサWRXの時に感じたくらいで、NAエンジンでは気になる程ではありませんでした。

Re:M13→M15

ZX9R 2006/12/13(Wed)-17:37 (No.12686)

なんちゃって１．３ＸＧさんこんにちわ。
最初にメーカーが行ったガス試験についてはHT81SとZC21SのM15では違うのですね。
もし、前にも書き込みましたが知らん顔して、21Sのエンジンだと言って、検査場に持っていった場合、そこで排ガス検査されるとアウトになってしまうのでしょうか？
ここは、ZC21SのM15をネタに申請書類の作成を工夫して変化球で勝負するほうがよさそうですね。
陸運局で検査を受けたことがないので、どんなことをするのかも実は知らないんです。
いろいろ勉強になります。

Re:フォグランプベゼルの外し方。

松野です。 2006/12/13(Wed)-17:33 (No.12685)

レスありがとうございます。はめ殺しになっているだけなのですか？

Re:スイフトスポーツ購入検討中

atu 2006/12/13(Wed)-17:10 (No.12684)

私は48歳のおじさんです。オプションなしのスイスポ白MTに乗ってます。私は本当はオプションつきが欲しかったけど、待ちきれなかったのでなしの方にしました。一目ぼれでしたね。ATが発表されてすぐにMTを予約入れましたもの。いろいろ不具合もありますが、それ以上に魅力的で楽しい車です。

Re:フォグランプベゼルの外し方。

no 2006/12/13(Wed)-16:27 (No.12683)

バンパーとか外さなくても
真正面からみて内側から外側に力入れると外れますよ。

Re:ローポジションシートレール

それって 2006/12/13(Wed)-15:43 (No.12682)

2センチダウンのは、HKS関西製と載ってます。過去ログで話題になってるのでそちらを参照してみてください。

フォグランプベゼルの外し方。

松野です。 2006/12/13(Wed)-12:30 (No.12680)

を、教えてください。