僕も新車でスイポ買って、一年位経ちますけど、価格考えると、異音とかすべてにおいてのチープさは我慢できます。この安さでここまでできたなら、そこそこOKなんじゃないですか??嫌だったらもっと高い車買えばいいんだし…だってスズキですよ??
だれか
ZC31Sに11のセンターパイプつけて排ガステストした人
いませんか?
11じゃなくても触媒ナシ試した人いたら
どれくらいの数値か知りたいです。
レグノ9000の185/65/15に1560+38で。重量は純正16インチのセットから数百グラム軽量。
重量を変えないことで足の動きを純正のときと同じにしたかった。燃費改善のため2.5以上の空気圧だったが、乗り心地は快適だった。レグノ以外に快適なタイヤはないと思うし、タイヤ・ホイールセットで、純正より軽くしすぎないほうが足の動きが良いようである。
今はサーキット走行メインのため205/50/16のAD07でホイールはCE28N。2.0の空気圧でも硬く、スポーツ走行の後ではタイヤやブレーキの熱で2.5に上がっている。
温間2.2が良いとされるが、それでは冷間1.7となり、一般走行では、できないセッティングとなるのでしていない。
入院する前(オイルが少ないのかと思ってた時)だけど、乗り出して10kmぐらい走らないと割れたベアリングのガラガラ音が小さく(オイルがベアリングまでに達するまで)ならなかったんですよ
オイルの質と言うより、設計的にオイルの循環が良くなく、オイルがちょっとでも少なければ致命的なダメージに至るような気がします
同じ様な経緯の人が多いように感じますから、今は異常ない人もMTユーザーはミッションオイルのチェックはされた方がいいよー、と思うんですよね
ミッションオイルをLSD用オイルにしたらどうかな。
バキバキ音が鳴らなくなる位なので、金属音(キュワー音連続)にも効果があるかも。
私も6万kmでメーカー保証で入院し、メインシャフトのベアリング交換をしました
壊れる2ヶ月前にミッションオイルを交換してもらったのですが、その量が少なかったのが原因だったのか?
設計的にかなり弱いような気がします
他のマフラーが
「あれ?変えてあるの?」って中で
『間違いなく変えてある』ってすぐわかるマフラーです。
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=SWIFT8612
「爆音ではありません」って書いてありますよ
みんなって何人の人が言ってたんですか?
100人? 1000人? 10000人?
みんな言ってたのでしたら、「車検不適合=爆音」ってニュアンスなのではないでしょうか?