わかりました。ナンバーから見て、それぞれタイア側の方向に力を入れれば良いんですね?
リアシューの話しが出ていたので・・・。
プロμは特注できますよ。
又、プロμはシューの型番があるだけで、グレードは選択になるのでラインナップされてるグレードであればなんでも出来ますよ。
ZC11S:リアシューS833です。
既存グレードであれば、通販等で購入できれば結構安いのでは?
因みに私は、特注でRacing999を磨耗性を犠牲にして低温制動力の確保して作ってもらいました。(そのままでは公道で使えないので)
値段は、リアシュー左右セットで21000円でした。
カラーはレッドとイエローしか確認できませんでした。
今のところブラックが第一希望です。
シルバー以外はメタリックではないんですよね?
オレンジスイフト1.3XG(2WD)にマッドフラップをつけようと思うのですが、スポーツ用の黄色のフラップは取り付け可能なのでしょうか?また、見た目はどのような感じになりますか?
また、他にお勧めのフラップなどありましたら教えてください。
「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能が大事だと考えていらしゃれば
一度コルトVer-Rの試乗をおすすめしますが?
>おいちゃんさん
初めまして。
載せ換えしたとは凄いですね。
私も興味ありなんですが、そこで質問があります。
『走ってて面白くない』というのはどういうところが面白くないんでしょうか?
あと、全開走行したことはあるのでしょうか?
もし宜しければインプレをお聞きしたいのですが。
宜しくお願い致します。
プレコグさん貴重な情報ありがとうございます。
HT81SのM15にスワップする道がだんだん開けてきそうな予感。
そうなると補機類を絶対そのまま取り付けたいですね。
おいちゃんさんみたいにエンジンスワップされた方もいらっしゃったんですね。
そうですか、面白味がないですか。
AT用のエンジンはMT用とチューニングが違うのでしょうか。
ほぼ20馬力アップなのに。
やっぱ掲示板はいろいろ詳しい方がいらっしゃって助かります。