まぁさん
>スズキスポーツ→モンスタースポーツに改名してるし、スズキの名前すら使わしてもらえないw
ディーラーでの取引もさせてくれないみたいですね^^;
そうなのですか…
一応、他店で購入は可能ですが一番の難関は取り付けです…
なんとか取り付けたいです。
>もうスズスポからのパーツ取り寄せや、取り付けなどは一切していないと言われました。
企業間の都合?で、完全に離別したみたいよ。
スズキスポーツ→モンスタースポーツに改名してるし、スズキの名前すら使わしてもらえないw
ディーラーでの取引もさせてくれないみたいですね^^;
すみません便乗させてください。
ZC31S(T型)に乗っています。昨日、ディーラーにクーリングベンチレーターの購入と取り付けをお願いしたところ、もうスズスポからのパーツ取り寄せや、取り付けなどは一切していないと言われました。
かなり親切なディーラーだったので嘘ではないと思いますが現在はそうゆう風になっているのでしょうか?
自分で取り付けるには加工などの技術が必要とのことなので困っています。
因みにオート○○クスやイエ○ー○ットに問い合わせたところ、「今までスイスポのクーリングベンチレータの取り付け依頼が無かった為、工賃については断言できないが作業内容などから1万前後ではないか」と言われました。
クーリングベンチレータを取り付けている方々はご自分でされたのでしょうか?
取り付けている方、情報をお願いします。
ダックスガーデン
http://www.ducks-garden.co.jp/
Web サイトにメールアドレス書いてあるから、そこにメールして聞けばいいだけだと思うんだけど・・・
またまた意見を頂きたいのですが、HKSの車高調はどうでしょう。
ただ名前が気に入っただけなのですが…
もし装着している方いたらご意見下さい。宜しくお願いします。
ミッションオイルは、整備の基本ではオイル注入口から溢れるまで入れる様になってます
なので通常MT車にはレベルゲージは無く、チェックする方法は基本的にありません
ミッションオイル交換時に、溢れるまでキチンと入れてくださいと注文するのが良いかもしれません
スイフトの場合、メーカーが指定するオイル量では足りないと私は思ってます
メーカーでミッション修理から帰ってきた時も新車の時と同じようにコールドスタート時の1速の入りがかなり渋く、1ヶ月後にオイル交換したら改善しました
お返事ありがとう御座います。
あの…1型、2型の区別はどのように判断するのでしょうか?年式ですか?本当に無知ですみません…
教えて頂けますか?