エンジン保護の関係?で初期はみんなそうなります。チャッチャとなるべく長い距離走って消して下さい。
今月頭にスイフトスポーツが納車され、走ってて信号待ちをしていたり、家に帰ってきて少し停まっているとやたら室内が焦げ臭いにおいがするのですが、外に出てみても車の周辺は焦げ臭くて、でもどこから臭っているのかはわかりません。
6〜7分くらいそのままでいると臭いはしなくなっていきます。総走行距離は50`くらいで、仕事が忙しくて乗れなくて最近やっと乗り始め、それからそういう状態なのですが、同じ経験のある方いらっしゃいますか??
ご質問のサイズは、スズキスポーツのアルミサイズと同じで、スズキスポーツ推奨のタイヤサイズとも一緒ですね。
http://www.suzukisport.com/news/051027wheel_type-vx/index.html
自分もこのサイズでローダウンしていますが、今のところ問題ありません。
でも、過剰なローダウンを前提にタイヤ選びされるのであれば、実際に履いてみないと分からないかも…
>どこかでキット出さないかなぁ…
エリオの1速ギアがいい具合らしく、実はミッションを捜してます。
純正のタコ読みは、目安程度と考えた方が良いです。せっかく後付けするなら精度の高いものを付けた方がいいです。Defiとかお勧めです。(って、もう手元にあるんですね)
取り付け位置は好み次第ですね。メジャーな所ではAピラ、ステアコラム、オンダッシュ、52φなら1DINでも押し込めますね(1DINにタコ付ける人は少ないだろうけど)
見る頻度が多いなら高い位置に、視界確保優先であれば低い位置または右寄りに。といったところでしょうか。
私のオススメはAピラですが、メーターのイルミが明るいタイプは、夜間は視界に入って目障りです。仮止めしてみてベストな位置を探してみては?
自分は、車高ノーマルでスズキのマッドフラップ。つけてますが。ハンドル切ったときマッドフラップ外したらすらないのですが、はめたらすります。気にせずにつけたままで乗っています。16インチで205・50でも
付けていたらハンドル切ったときすります
>にっしーさん
はじめまして。
大雪のときはスタッドレスに加えてチェーンを装着するつもりです。
普段は全く雪の降らない地域に住んでます。普通のコンディションの雪山程度ならスタッドレスだけでも平気だろうとは思っていますが、山奥のゲレンデに登っていくときで大雪が降ってる時には二駆でチェーン無しだと通行規制で止められることがあるそうなので。
自分はチェーンに詳しくないのでなぜスイスポに装着できないのかを知りませんでしたが、そのサイズに合うチェーンがないからなんですね?てっきりホイールハウスとチェーンが干渉するからとかだと思っていました。
明日カー用品店に行ってそこらへん調べてこようと思います。
レスありがとうございます。
ピストンスピードから言えば、6800からのレブは妥当なんですね…
もしかしたら、まだ余裕があるのかと思っていました。
どうも一番力が出ている回転数がレブでギアを変えなきゃいけないのが不自然で…
私の感覚としては一番力が出ている回転数を500なり1000超えたらギアを変えるなんです。
でも、色々な可能性を知りました。
皆さん、ありがとうございました。
1速から2速への繋がりを解決するには、1速のハイギヤー化が最適。さらにファイナルをちょっとクロスさせれば完璧。
どこかでキット出さないかなぁ…
話がそれました、すみません。