ありがとうございます!
なるほど、そして、やっぱりですね。
CANかACCか微妙ですね?Err表示も嫌だし、毎回エンコーダ押すのもちょっと面倒なので・・・でもやっぱりCANかなって感じです?
こちらは冬明けにホイール交換狙ってますがさすがに16インチじゃー「ピーン」とくるのがないんですよね〜やっぱ17インチかなー現在プロドライブの5本スポーク狙ってます
黄すぽさんありがとうございます。営業マンの説明によると、生産ライン上にて施工していくので、他ではできないと・・・。これはやられましたかね(汗)今となっては特に気にしてはいないんですが。ショップで高額のガラスコートをやるのもよいですが、少し安めのペイントシーラントなどを、こまめにやってもらうのもよいですよね。定期的にリフレッシュすれば水垢によるくもりも取れますからね。
空気圧が高かろうが低かろうが、滑るときは滑ります(極端な場合は除く)。限界ギリギリや越えてるような走りをする世界では“違い”が現れますが…まぁ、エアゲージの誤差もありますし。
そんな事より定期的(一ヵ月に一回程度)なエアチェックをしてください。圧はメーカー指定で十分です
専門店もピンきりで、いろいろありますよ。
ガラス系コーティングも種類が沢山あります。
専門店の利点は、後々修復が出来ると言うことだと
おもいます。
シトケイさん詳しくありがとうございます。
>Sコートは防汚処理ではないので,Sコートをしても汚れます
そうですよね。汚れが付くのは当たり前でした(笑)
水洗いで汚れや水垢が取れるのなら十分です。
持続性について3年ということでしたら思っていたより良いです。
>僕が購入したときは、Sコートはメーカーオプションで、購入後の施工はできませんとのことでした。ハンコを押した後で、追加してもらおうと思って頼んでみたのですが、できませんとのことでした。どちらが正しいのでしょうか?
blueさん、私がDから聞いたのは新車注文時は値段が(私の場合は)35000円でできるとのことでした。
それ以降に頼むことはできると言われましたが、値段が上がるということです。
街中にあるコーティング専門店みたいなところのガラスコーティングとスズキSコートは同じものと考えてよろしいのでしょうか?
街中のガラスコートは結構いい値段してました(汗)
私はZC11SのATですが、分かる範囲で書くと配線はIGN信号線も繋いだ上でCAN設定にしています。
これでドアオープンでオンになり、エンジンかけると表示されると思います。
エンジンかけないままだとオートオフとオンをずっと繰り返してます。
最初はACCにしてみましたが、手動でのオンだったのでCANにしてみたら上記の様になったり、特に問題もないようなのでいまはそのまま使っています。
スロットルに関しての表示はちょっとわかりません。
Nekoさん
レスありがとうございます。きれいについていますね!感動してしまいました。
私はDIYは苦手なのでデーラーさんかオートバックスに頼むことになりますが、参考にさせていただきます!
いつもいろいろと参考にしています。
ZC31Sの5MT乗ですが、次のことについてどうでしょうか?いくつか教えてください。
1.接続は、取説でいうA(2)にしていますが、IGN信号線の、オスメスカプラーを接続されていますか?
2.AutoPowerOnは、Accにすると自動で電源が入らないので、CANに設定していますが、CommErrだったかが表示され、その後は、正常動作のようです?どっちに設定していますか?
3.スロットルは、UNITで5.00で13%なのですが、0%には設定できないのでしょうか?
4.これって、Accでエンコーダボタン押しての起動ですか?
質問ばかりですいませんが、お願いします。